隨著世界油價高企和環保呼聲漸大，船舶市場的需求悄然發生變化。船東和國際新規范對船舶節能環保有哪些要求？這些要求會給我國船舶企業帶來些什么機遇？國內船企在船型開發中如何抓住機遇？

    油價高企和環保意識增強給船東帶來了巨大壓力，也激發了其對節能環保型船舶的渴求。中船集團公司科技部主任許淼表示，目前，船舶研發市場的船舶大型化、功能復合化、綠色環保化、燃油經濟化、使用靈便化五大趨勢值得關注，船舶設計工作者只有把握好這種變化，設計出來的船舶才能滿足船東需求，進而獲得更多船舶訂單。

    全球貨運量的飛速增長，讓新造船舶大型化趨勢越來越明顯。據專家介紹，美元貶值使美國出口總量強勁反彈，世界貿易正迎來新的增長點。同時,基于日漸增長的貨運需求、巴拿馬運河拓寬工程的順利開展以及自身對規模效益的追求，船東對船舶大型化需求正日益明顯。

    隨著國際油價的上漲,近海油田及小型油田的開采也日益受到一些石油公司的關注。由于小型油田儲量相對較少，其開采價值與巨型鉆井平臺的投入相差較大，出于成本考慮及利益驅動，相關船東希望船舶企業能夠提供功能復合化船型，即在已有船舶功能的基礎上進行復合，形成新船型。如在FPSO基礎上增添鉆井功能，形成Dr—FPSO；在LNG船上添置再氣化裝置，形成LNG—Rv船；基于LNG船和FPSO技術的LNG—FSO等。

    同時，環保意識深入人心也使得具有綠色環保理念的船型越來越受到廣大船東青睞。許淼表示，包括燃油艙的優化布置、壓載水的環保化處理、燃油艙的雙殼化、船體的雙殼化以及電力推進等技術的應用都成為未來船舶設計的主流。

    另外，目前，全球集裝箱船的航速下降明顯，有專家認為，其目的是為了節約燃料，“每降低5％的航速，將可以節油15％”。對此，許淼表示，在和船東進行交流時，明顯感覺到船東對燃油經濟性要求，船舶是否節能已經成為決定船東下單與否的一項重要因素。上海船舶研究設計院院長胡勁濤認為,節能降耗是對船舶綜合性能的一項考驗。要滿足船舶節能要求,在設計之初就要植入節能降耗基因,引入“大設計”概念,不拘泥于小修小改。

    與此同時,隨著國際經濟形勢不斷變化以及國際貿易熱點不斷轉移,部分船東希望其訂造的船舶擁有更優的靈便性，可以停靠更多港口,服役于更多航線。有業內人士表示，船東的這種需求，直接要求船企研發出具備使用靈便化特性的船型。

    針對船型需求顯露出來的五大趨勢，有關專家建議，船舶企業要加強與船東的聯系，將船東對船型的需求了然于胸，設計出符合要求的船舶。同時,廣大船舶企業還要保持“一顆敏感的心”,不但要廣泛關注世界經濟形勢,還要密切注意國際規范所帶來的挑戰,設計出符合未來發展趨勢的船型,引導船東訂船,形成自己的品牌。