河北省擁有484公里海岸線，岸線資源豐富，自然氣候條件及地理位置優越；擁有基礎建設良好的秦皇島、唐山(包括京唐港區和曹妃甸港區)、黃驊三大港口和河北遠洋等近20家航運公司、港航工程企業及330余艘運輸船和港作工程船；鋼鐵、機械、電子、石化等支柱產業的快速發展，為發展船舶工業提供了保障。全省現有船舶工業企業80家，2007年全省船舶工業企業完成工業總產值494億元。“河北省船舶業雖然有了較快發展，但與船舶強省相比仍然存在較大差距。”
    近日，河北省政府辦公廳下發文件，要求加快我省船舶工業發展，到2015年建成三大造修船基地，打造五大船舶配套產業區，組建一個船舶科研設計中心。
    船舶修理方面，我省要求要基本形成國際化的修船體系，修船塢容量超過160萬噸，其中山海關船舶重工有限責任公司65萬載重噸、曹妃甸造修船基地55萬載重噸、黃驊修造船基地40萬載重噸，年修船600艘、修船產值50-60億元，占全國20%左右，具備承修40萬噸級以下各類船舶的能力，船舶修理成為全國同行業的主力軍。
    船舶制造方面，我省要求以山海關船舶重工有限責任公司、唐山德龍重工船務工程有限公司等重點企業為依托，進行造船中間產品專業化配套體系建設，形成秦皇島、唐山、滄州三大現代化造船總裝模式的先進制造基地。造船代表產品以6萬噸散貨船、后巴拿馬型散貨船為主，積極開發大型海洋石油平臺等海洋工程船舶。造船能力由100萬載重噸發展到350萬載重噸，約占全國份額10%。船舶制造成為我省新的經濟增長點和全國造船工業的重要力量。
    另外，我省要求組建五大船舶配套產業區。發展一批“新、精、專、特”船用配套企業，不斷提高船用設備配套本土化率。同時組建船舶科研設計中心。充分利用我省現有科研設計能力，實現工廠與高校和科研院所掛鉤，創造條件組建船舶科研設計院所。完善產學研相結合的技術創新與服務體系，積極開展船舶企業的成人教育和技術培訓，逐步具備散貨船、油船及集裝箱船三大船型的自主設計能力。