日前從張家港韓中深冷科技有限公司獲悉，該公司研制的首套船用液化天然氣（LNG）燃料系統(tǒng)通過(guò)了船舶工程企業(yè)——挪威漢姆沃斯公司的驗(yàn)收，于2月17日順利發(fā)運(yùn)。據(jù)介紹，該設(shè)備能將LNG氣化，為船上用作主機(jī)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。

韓中深冷公司研制的首套船用LNG燃料系統(tǒng)長(zhǎng)17.8米，直徑為5米，重約90噸，已經(jīng)通過(guò)了挪威船級(jí)社認(rèn)證。該系統(tǒng)具備LNG儲(chǔ)存、氣化及天然氣調(diào)壓、供氣功能，將為1艘在北歐海域運(yùn)營(yíng)的大型滾裝船配套，為船上的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料。據(jù)悉，今年5月份，該公司將交付第二套同類設(shè)備。

中國(guó)LNG行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、韓中深冷公司董事長(zhǎng)鄔品芳介紹，該公司為專業(yè)的LNG儲(chǔ)運(yùn)應(yīng)用產(chǎn)品供應(yīng)商，在進(jìn)人船配市場(chǎng)前，其主業(yè)為研制汽車低溫液體槽車、低溫液體罐式集裝箱、LNG儲(chǔ)存低溫瓶等設(shè)備。在北歐舉辦的一次世界天然氣論壇上，該公司得知，根據(jù)相關(guān)公約，為保護(hù)海洋環(huán)境，北歐將推廣使用LNG船用燃料系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)近兩年的商談，韓中深冷公司于2006年初和挪威漢姆沃斯公司達(dá)成合作協(xié)議，獲得了該項(xiàng)目的研制任務(wù)，并憑借自身在低溫設(shè)備制造和LNG應(yīng)用方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，研發(fā)成功該系統(tǒng)。由于此前挪威船級(jí)社關(guān)于船用LNG燃料系統(tǒng)的規(guī)范尚屬空白，該公司還通過(guò)提供超低溫高真空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，參與了該系統(tǒng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

漢姆沃斯公司負(fù)責(zé)人表示，LNG燃料系統(tǒng)能提高船舶的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，降低其運(yùn)營(yíng)成本和儲(chǔ)運(yùn)成本。到2015年，北歐地區(qū)將有近千艘船舶停止使用柴油，改以天然氣為燃料，且此后這一海域運(yùn)營(yíng)的各型新建船舶也將安裝LNG燃料系統(tǒng)。據(jù)預(yù)測(cè)，北歐市場(chǎng)對(duì)該系統(tǒng)的需求量每年將達(dá)到數(shù)百臺(tái)。鄔品芳介紹說(shuō)，船舶采用天然氣取代柴油后，其燃料成本有望降低1/3左右。除了歐洲航運(yùn)公司，目前我國(guó)航運(yùn)界也向韓中深冷公司表達(dá)了合作意向，這一系統(tǒng)有望首先安裝在國(guó)內(nèi)的小型客船和挖砂船上。他表示：“由于這種LNG燃料系統(tǒng)不但能為新建船舶的主機(jī)配套，還可為在航船舶上經(jīng)改裝的主機(jī)配套，目前我們正在謀求與國(guó)內(nèi)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商合作，通過(guò)開(kāi)展船用柴油機(jī)改裝業(yè)務(wù)，共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)船用LNG燃料系統(tǒng)市場(chǎng)。”