取消新船訂單的浪潮波及船舶配件供應(yīng)商，全球兩大船用主機(jī)制造商德國MAN Diesel和芬蘭瓦錫蘭柴油機(jī)公司已分別進(jìn)行評估，推算旗下合共總值20億歐元(約201.942億港元)的主機(jī)訂單危在旦夕，被取消的可能性甚高。另外，新增主機(jī)訂單大幅減少，亦逼使MAN Diesel進(jìn)一步擴(kuò)大裁員行動。本報記者 鄭鈞元

　　MAN Diesel和瓦錫蘭目前合共持有約100億歐元船用主機(jī)系統(tǒng)訂單，占整體市場份額六成。瓦錫蘭行政總裁約翰森表示，該公司自持一套既有方法分析哪里些訂單被取消的風(fēng)險較高。他透露，依照有關(guān)方法推算，截至今年3月底為止，旗下總值10億歐元的訂單被取消的風(fēng)險明顯較高，占該公司共65億歐元主機(jī)訂單總值15%。MAN Diesel行政總裁雷依豪芬亦預(yù)料有10億歐元訂單有被取消的風(fēng)險，換言之，該兩大主機(jī)制造商可能最終有20億歐元訂單被取消。

　　瓦錫蘭首季失單5000萬

　　瓦錫蘭日前在赫爾辛基宣布，旗下總值5100萬歐元的主機(jī)設(shè)備訂單已在今年首季被取消。不過首席財務(wù)官林德重申，以該公司目前手持總值65億歐元的所有主機(jī)訂單計算，目前已確認(rèn)取消的訂單只占總數(shù)1%，新船訂單取消浪潮對主機(jī)制造商造成何等沖擊，關(guān)鍵在于取消風(fēng)險較高的10億歐元訂單最終命運(yùn)如何。約翰森表示，正密切注意船東取消新船訂單的情況，強(qiáng)調(diào)一切預(yù)測仍言之過早。

　　MAN Diesel行政總裁雷依豪芬在奧格斯堡總部承認(rèn)，受目前海運(yùn)市場環(huán)境惡劣影響，有總值10億船用主機(jī)訂單有較高被取消的風(fēng)險，今年首季的新訂單量已大幅減少，只取得總值1.27億歐元的新主機(jī)訂單，同比大跌83%。新訂單大幅減少，已逼使該公司在年初裁減126名員工，上周又宣布進(jìn)一步裁員90人。雖然瓦錫蘭仍未有裁員行動，不過該公司副總裁埃斯高拉表明不排除有關(guān)可能性。

　　不過，受惠于龐大手持訂單量和離岸設(shè)備主機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)理想，林德仍然有信心瓦錫蘭今年可錄得盈利，該公司今年首季的稅前盈利達(dá)1.3億歐元，按年上升六成。他又指出，新主機(jī)訂單減少是意料中事，現(xiàn)時手持訂單數(shù)量仍然可觀，大部分新主機(jī)將在2010年交付。

　　新主機(jī)訂單同比跌83%

　　與此同時，亞洲船廠亦已采取行動，積極保存現(xiàn)有訂單和新增訂單量。新加坡平洋航運(yùn)(Pacific Carriers)董事德諾姆日前在新加坡出席亞洲海事時表示，有日本船廠正以降價形式來吸引船東新增訂單。

　　挪威佛力士(亞洲)船舶經(jīng)紀(jì)公司董事總經(jīng)理萊費(fèi)爾更指，不單日本船廠，韓國和中國的廠方亦希望降低新船售價，將于日內(nèi)與船東進(jìn)行談判。