中國在2002年10月開始研發的R0110重型燃氣輪機，已獲得突破性進展，預計明年1月完成整機裝配，7月將進行點火試驗驗證。該輪機可用作一萬噸級的中型常規航空母艦主動力機組，顯示中國航空母艦發展獲得重要突破。

　　《中國航空報》報道，國家科技部副部長曹健林率專家組赴沈陽，先后深入一航動力所和一航黎明R0110重型燃氣輪機項目設計與制造工作現場進行考察調研。

　　國家科技部863先進能源技術領域計劃燃氣輪機重大專項課題之一——R0110重型燃氣輪機設計與研制項目于 2002年10月正式立項，經過7年多努力，已經取得突破性進展。目前燃機零件已經完成全部集件，進入總裝配階段；試車臺各個系統已經完成各自靜態調試，即將進入最后聯調。預計今年12月完成整機裝配，明年1月將進行點火試驗驗證。

　　R0110重型燃氣輪機是“十五”期間863重大專項，“官產學研”聯合模式發展。項目預算5億。黎明與606所、清華大學、中科院工程熱物理研究所、上海交通大學等單位組成設計研制項目聯合體，借鑒國外技術，引進國外智力。R0110預期輸出功率114500KW(150000馬力，排水量接近1 萬噸的日本金剛級驅逐艦的總功率才100000萬力)，熱效率36%。在RO110母型機基礎上，可以實現60MW、160MW與200MW以上系列燃機。R0110艦用型號論證工作已經開展，可以作為中型常規航空母艦的主動力。

　　R0110是中國自主研制的第一臺重型燃氣輪機，它的研制成功預示著中國將成為世界上第五個具備重型燃氣輪機研制能力的國家。這對于提高中國的綜合國力具有積極推動作用。

　　曹健林對R0110重型燃氣輪機項目給予高度評價。他指出，這個項目是中國節能減排攻堅戰取得的一項重大成果，要進一步抓緊項目研制進度，加強基礎研發，把自主創新的國策落到實處。

　　根據加拿大漢和防務評論報道，中國已啟動航空母艦建造工程（解放軍稱為 “特種大型軍用船舶”）。當時報道即稱，中國已向俄羅斯購買四套“蘇-33”艦載戰機使用的尾勾。同時，解放軍也在確認生產航母系統的廠商。此意味，航母的總體設計、基礎供電、發電機組的設計工作，已經完成，即將生產。

　　重型燃氣輪機是潔凈高效發電的重大動力機械裝備，微型燃氣輪機是分布式供能系統的核心裝備。“十五”期間，燃氣輪機重大專項設立了重型燃氣輪機和微型燃氣輪機兩個研制項目。沈陽黎明航空發動機集團、哈爾濱東安發動機集團等大型國有企業，聯合清華大學、中科院工程熱物理所、中國燃氣渦輪研究院等科研單位，以產學研合作方式，開展聯合攻關。

　　通過重型燃氣輪機的研發，初步形成了自主設計和制造重型燃氣輪機的能力，帶動了材料，先進制造等領域的創新。11萬千瓦重型燃氣輪機填補了有自主知識產權重型燃氣輪機的空白，并具有明確的產業化前景。

　　通過100千瓦級微型燃氣輪機的研發，培養了獨立研發微型燃氣輪機及其熱電聯供系統關鍵技術和產品的隊伍，使我國成為了掌握微型燃氣輪機設計，制造技術并具有成套能力的國家。

　　美國尼米茲級航空母艦的發動機總功率是19。4萬千瓦，單論功率來說R0110完全可以作為航母的動力。

　　這標志著我國艦用燃氣輪機又向前邁了一大步。接下來服役的軍艦上將有可能裝備我們自己研發的燃氣輪機，我們的軍艦將不用再依靠進口外國的燃氣輪機才能出海航行。

　　重型燃氣輪機是潔凈高效發電的重大動力機械裝備，微型燃氣輪機是分布式供能系統的核心裝備。“十五”期間，燃氣輪機重大專項設立了重型燃氣輪機和微型燃氣輪機兩個研制項目。沈陽黎明航空發動機集團、哈爾濱東安發動機集團等大型國有企業，聯合清華大學、中科院工程熱物理所、中國燃氣渦輪研究院等科研單位，以產學研合作方式，開展聯合攻關。

通過重型燃氣輪機的研發，初步形成了自主設計和制造重型燃氣輪機的能力，帶動了材料，先進制造等領域的創新。11萬千瓦重型燃氣輪機填補了有自主知識產權重型燃氣輪機的空白，并具有明確的產業化前景。