近日，記者從浙江溫州港航局獲悉，目前溫州—臺灣的海運直航已再次提上議事日程。這意味著溫臺海運直航或將實現，從而更積極地對接海西經濟區。

溫臺貿易面臨重大機遇與挑戰

去年11月，《海峽兩岸海運協議》在臺北簽署。該協議雙方同意相互開放主要對外港口作為直航港口，大陸方面開放了包括上海、寧波、臺州、溫州、舟山等在內的63個港口。“海運直航一旦正式開通，溫臺貿易成本將大幅度下降。”溫州市發改委有關負責人說，溫臺海運直航可以大大強化溫州與臺灣經貿交流，提高溫州在海峽西岸經濟區的地位，帶動長江三角洲和珠江三角經濟區的邊沿地帶共同發展，拓展海峽西岸經濟區的腹地和覆蓋面。“雖然溫臺貿易總量不大，但拓展的空間很大，現在可以說正是重大突破的時機。”

此前溫州港航局曾做過溫州港至臺灣高雄的直航與轉口的效益分析，從溫州港直達高雄或基隆的運輸距離僅為312海里或148海里，運輸時間最多1-2天。開辟該直航航線與轉口運輸或內支線運輸相比，無論從海上運輸距離、運輸時間、運輸費用上都是最合理、最經濟的一種方式。

溫州市臺辦相關負責人表示，特別是在海峽兩岸關系協會會長陳云林與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤簽署了三項重要協議后，不少企業、協會對于溫州民營資本對臺投資事宜都非常關注。

據悉，目前，溫州航華國際船務有限公司經過幾個月的市場調研，也正積極引進已具備航行臺灣航線(上海-日本石垣島-臺灣)的上海海華輪船有限公司準備開辟溫州到臺灣的直掛航線，并已和溫州港集團簽訂了港航意向書。

對臺直航的區位、貨源優勢明顯

溫州港是全國25個主要港口之一，位于我國沿海中部的寧波至福州1000多公里黃金海岸線中段，介于長三角與珠三角2個經濟圈之間，溫州狀元岙至臺灣基隆港和高雄港的距離分別為148海里、312海里，是浙江省距離臺灣最近的港口，區位優勢得天獨厚。

據了解，溫州港的直接經濟腹地包括溫州、麗水、衢州、金華和臺州南部地區，面積4萬多平方公里，人口2000多萬。集疏運條件改善后，溫州港間接腹地也將擴大到浙西南、閩北、贛東、皖南等部分地區，腹地面積16萬平方公里，人口4000多萬，是本地區及浙西南、贛東、皖南、閩北等地區經濟發展及對外交往的主要出海通道和重要口岸。

其次，溫州港現擁有生產性泊位246個，其中萬噸級以上深水泊位15個，總吞吐能力為3834萬噸，集裝箱吞吐能力32萬TEU。隨著狀元岙港區2個5萬噸級兼靠10萬噸級泊位的建成和港口大型裝卸設施的投入運行，為大型船舶，特別是集裝箱船舶靠泊溫州港奠定了基礎，也為溫州直航臺灣的船舶創造了全天候靠泊狀元岙港區作業的條件，緩解了大型船舶靠泊溫州港的壓力。

據海關部門統計，2007年溫州與臺灣的集裝箱貨物吞吐量為8508TEU，今年一季度雙方的集裝箱貨物吞吐量為1649TEU。若將麗水、金華、浙西南、閩北的集裝箱貨物進出口量全部計算在內，則溫州與臺灣的進出口貨運量每月將可以達到1200-1500TEU，其貨源優勢可以顯現。

此外，溫福鐵路已于3月8日全線鋪軌貫通，這意味著溫福時空將被壓縮成2小時，對接海西，溫州就此提速；甌江口開發、深水港建設繼續推進；甬臺溫高速公路建成通車，甬臺溫鐵路、溫福鐵路的規劃建設，一個全國交通樞紐城市正在形成。