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鎮(zhèn)江已成全國(guó)最大特種船舶制造基地

2009-03-19 22:14:09
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

據(jù)了解，目前中國(guó)造船業(yè)雖然產(chǎn)能位居世界第一，但本土裝船率卻不到30%。也就是說(shuō)，所謂的“中國(guó)造”船舶，只是造了一個(gè)船殼。這樣的后果是，中國(guó)船舶制造業(yè)約70%的行業(yè)利潤(rùn)被進(jìn)口船舶配件“吃”掉。與此同時(shí)，我國(guó)的海洋工程船等高端產(chǎn)品比重也較低。一艘海洋工程船的造價(jià)在2億－3億美元之間，而一艘散貨船的造價(jià)一般在1億美元以下。因此，加強(qiáng)高科技船舶配件的自主研發(fā)和制造，以及發(fā)展海洋工程船、特種船舶，走錯(cuò)位發(fā)展、特色發(fā)展之路是必須的。

　　這方面，鎮(zhèn)江有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。一些本土造船企業(yè)自身即擁有雄厚的研發(fā)能力。

　　鎮(zhèn)江船廠、藍(lán)波造船所生產(chǎn)的全回轉(zhuǎn)拖船和海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船這兩個(gè)系列的特種船舶，不僅科技含量高，而且占據(jù)了市場(chǎng)份額的六成以上。藍(lán)波造船副總經(jīng)理徐桂忠說(shuō)：“我們企業(yè)生產(chǎn)全回轉(zhuǎn)拖船和海洋石油平臺(tái)供應(yīng)船這兩個(gè)系列的特種船舶，雖然只占船舶市場(chǎng)需求總額的5％到10％，但科技含量相當(dāng)高。以全回轉(zhuǎn)拖船為例，我們創(chuàng)造了20多項(xiàng)中國(guó)第一，有50余個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)計(jì)船型。鎮(zhèn)江目前已是全國(guó)最大的特種船舶專業(yè)制造基地。”

標(biāo)簽：鎮(zhèn)江特種船舶

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