“振興船舶行業，改變目前市場供需狀態最為重要�！�3月18日，在接受本報記者采訪時，河北遠洋集團董事長高彥明說，首要的是穩定各個船企手中岌岌可危的訂單。

《規劃》提出，“要采取有效措施，支持大型船舶企業和航運企業按期履行合同，積極應對推遲接船、棄船、撤單等經營風險”。

一位接近振興規劃的業內人士預計，按照當前市況，有20％左右的新船訂單可能會因融資困難而取消。要穩定訂單，重要措施之一就是加大對“生產經營信貸融資”的支持力度。

為此，《規劃》提出，“各相關銀行對船舶企業在建船舶和有效合同所需的流動資金要確保按期到位。對船東推遲接船的，要適當給予船舶企業貸款展期支持。支持符合條件的船舶企業上市和發行債券，加快建立船舶產業投資基金。”

同時，《規劃》還提出，要增加“船舶出口買方信貸”資金規模，支持兩大船舶集團和其他骨干企業穩定現有出口船舶訂單。

“這些政策也就是為了振奮信心�！睆B船重工一位高層對本報記者稱，“銀行本身是一個專業組織，它會考慮它的商業利益，遵守基本的商業原則。規劃中的支持措施，最多是為某些企業在風險評估時加一點分�！�

接受本報記者采訪時，部分銀行、金融租賃公司等仍對此持謹慎態度。

“我們之前就有‘船舶抵押貸款’、‘買方信貸’�！敝袊�建設銀行公司業務部副總經理陳景功透露，在經濟危機下，這些業務的增長速度已經有所放緩。

“我們去年12月份做了一個新的調整，也對船企做了一個等級劃分，給它一個細化的評級�！苯煌ㄣy行金融租賃公司交通運輸部高級客戶經理徐偉告訴記者，“我們的態度會更加謹慎�！�中’字頭的企業我們肯定是支持的，對于民營船廠是謹慎支持。”

除了在信貸上全力支持船企穩定手上的“風險訂單”，對已經被撤單的棄船，《規劃》則鼓勵央企購買“棄船”。

《規劃》指出，對中遠、中海、中外運三大航運公司，購買兩大船舶集團建造的遠洋船舶棄船，可享受內銷遠洋船舶相應政策，其購置貸款可納入現行內銷遠洋船貸款貼息計劃。同時，還將研究制定相應稅收優惠政策，鼓勵金融租賃公司購買兩大船舶集團建造的出口船舶的棄船。

購船行為還將獲得稅收支持�！兑巹潯繁硎�，將對現行的內銷遠洋船給予17％的補貼、船廠流動資金貸款實行優惠利率、船東貸款給予貼息支持的政策延長到2012年。