4月30日,在韓國總統(tǒng)李明博主持的第16次緊急經(jīng)濟會議上已經(jīng)作出決定，為了幫助大中型造船企業(yè)完成造船任務(wù)，韓國政府將為造船企業(yè)注入資金9.5萬億韓元（72.7億美元）。這是基于今年以來韓國造船企業(yè)沒有接獲航運公司的訂單的擔(dān)心而做出的決定。此前，韓國政府已經(jīng)計劃為韓國造船船舶企業(yè)現(xiàn)金結(jié)算融資4.7萬億韓元（36億美元）。此次又追加了4.8萬億韓元（36.7億美元）。

據(jù)悉，韓國政府官員已經(jīng)同意通過向韓國進出口銀行追加融資2.8萬億韓元（21.8億美元）和向韓國出口保險公司追加融資2萬億韓元（15.3億美元）。這將使韓國政府為造船企業(yè)提供的融資翻番，達到9.5萬億韓元（72.7億美元）。

正常情況下，造船企業(yè)按五次，即每次按20%，向船東收取造船預(yù)付定金。然而，由于惡劣的經(jīng)濟環(huán)境，最近船東已經(jīng)不能按時支付定金了。因此，韓國政府新出臺的融資計劃是提供4.7萬億韓元（36億美元）完成正在建造的船舶和造船企業(yè)的競爭力并為船東建立4萬億韓元（30.6億美元）購買100艘船舶的基金。

為航運企業(yè)提供的融資將增至11.5萬億韓元

韓國計劃今年提供11.5萬億韓元（88億美元）船舶融資幫助船東支付現(xiàn)有合同和新訂船舶訂單。

據(jù)韓國企劃財政部、韓國知識經(jīng)濟部和金融服務(wù)監(jiān)察委員會4月30日共同發(fā)表的聲明介紹，韓國進出口銀行和韓國出口保險公司將為全球航運公司提供擔(dān)保，保險和貸款。

經(jīng)濟大蕭條以來的最嚴(yán)重的信貸危機已經(jīng)導(dǎo)致船東難于按付款日程表付款，迫使他們?nèi)∠�訂單或要求船廠延期交付。由于自去年三季度以來新船訂單銳減，船廠的現(xiàn)金儲備也已經(jīng)收縮。

由于全球信貸危機導(dǎo)致全球新船訂單枯竭，韓國政府已經(jīng)決定繼續(xù)推進重組計劃，提供更多的流動資金。據(jù)悉韓國船企一季度只接獲了一份訂單。

韓國政府稱，韓國進出口銀行將為以船舶為抵押物的航運公司融資，而且如果船東承受貨幣風(fēng)險，則將為他們提供以韓元為主的貸款。韓國政府還將為從韓國貸款的船東提供擔(dān)保。

據(jù)韓國政府介紹，今年一季度韓國進出口銀行和韓國出口保險公司已經(jīng)為船舶融資1.04萬億韓元（7.96億美元）。去年兩家公司提供了9.85萬億韓元（75.37億美元）。

資本增加

如果需要，韓國政府將考慮在今年下半年為韓國進出口銀行增加資產(chǎn)。為了增加和擴大造船資金，世界上最大的造船企業(yè)——現(xiàn)代重工和其他韓國船廠至少是七年來首次在國內(nèi)市場上發(fā)行債券。為了遏制全球次貸危機和經(jīng)濟部景氣造成的資短缺，1月份韓國貸款銀行同意為14家船廠和建筑公司重新安排貸款支付日期。去年8月份已經(jīng)停止運作的C&重工停止了上市并已經(jīng)在同國外投資者談判購買該公司。

據(jù)總部設(shè)在倫敦的世界上最大的船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克松公司介紹，一季度全球只接獲了大約130萬噸新船訂單，僅相當(dāng)于去年同期的3%。

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