中國(guó)天津建立了船舶基金。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，新設(shè)的「中船產(chǎn)業(yè)投資基金」4月份得到了國(guó)家發(fā)改委的正式批準(zhǔn)，將在年內(nèi)募集資金，開始營(yíng)運(yùn)。資金規(guī)模共為200億元，基金以德國(guó)的KG作為標(biāo)本，主要投資大型油輪或散貨船、LNG船等高附加值船和Offshore。該基金是天津發(fā)改委等作為發(fā)起人，從去年開始設(shè)立。注冊(cè)資金為2億元，總部坐落于天津的民間物資流通集團(tuán)CIF（中通遠(yuǎn)洋物流集團(tuán)，CentransOcean Shipping Logistics Group）的總經(jīng)理徐輝出資1億元，擔(dān)任了該基金的CEO。該基金的投資對(duì)象除了大型油輪、散貨船、LNG船以外，還有LPG船、半潛式鉆塔、Offshore設(shè)備、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、船用曲柄軸等，并以O(shè)ffshore、特殊船等為對(duì)象設(shè)立子公司。

    中國(guó)政府2月公布了造船業(yè)振興政策「船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃」。到2011年全面禁止新船塢和船隊(duì)的建設(shè)，并擴(kuò)大對(duì)新船的訂造方和建造企業(yè)的融資。政府為了維持船舶公司和造船廠的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)，考慮建立「船舶產(chǎn)業(yè)基金」，此次是公布船舶振興規(guī)劃以后建立的第一個(gè)基金。

中國(guó)船舶基金至少需要2 千億元以上

    10 日在以船舶產(chǎn)業(yè)基金為主題的會(huì)議上，中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽對(duì)天津船舶基金的設(shè)立表示，考慮到目前造船工業(yè)的規(guī)模和大多數(shù)造船企業(yè)面臨的困難，2,000 億元的基金并不算多，為了達(dá)到長(zhǎng)期目標(biāo)需要更大的船舶基金資金。此外，根據(jù)一些預(yù)測(cè)，雖然今年預(yù)測(cè)的船舶撤單規(guī)模將達(dá)200 多艘，但是實(shí)際撤單率將不會(huì)超過5%，下半年市場(chǎng)情況有所恢復(fù)的情況下，今年新接訂單規(guī)模將超過1 千萬載重噸。目前中國(guó)的船舶出口量占總建造量的80%左右，張會(huì)長(zhǎng)指出，國(guó)內(nèi)需求相對(duì)落后，像日本的MOL這樣的實(shí)力較強(qiáng)的船舶公司的新船大部分在本國(guó)建造，并在本國(guó)循環(huán)資金。