如今的三門，造船業(yè)一枝獨秀。短短兩年內(nèi)，造船企業(yè)從4家迅速增至28家，累計投資達27.58億元；2009年上半年造船業(yè)產(chǎn)值7.5億元，同比增長50%。

　　然而，金融危機讓造船企業(yè)有了“擱淺”的危險。受國際金融危機的影響，目前造船企業(yè)融資困難。處于起步階段的三門縣船舶制造業(yè)自身積累有限，資金來源主要依靠民間自籌，這造成了船廠生產(chǎn)設施建設和生產(chǎn)設備購置等投入嚴重不足，不但施工效率低下、質(zhì)量難以保證，而且安全隱患也多，影響了整個行業(yè)的健康發(fā)展。像浙江百祥船舶修造有限公司等3家企業(yè)由于資金短缺，目前處于停工狀態(tài)。此外，國際航運業(yè)不景氣，船舶企業(yè)訂單急劇下降，有部分在建船廠擔心建成后，面臨無船可造的尷尬局面。

　　對此，三門縣海洋與漁業(yè)局積極出臺振興船舶制造的相關(guān)措施，先后出臺部分用海項目海域使用金緩繳政策，并與人民銀行三門支行聯(lián)合制定《三門縣海域使用權(quán)抵押貸款實施意見》，便于企業(yè)融資。

令人振奮的是，目前三門、象山已有三四十家之多的船舶制造企業(yè)，并且兩縣都看好這一產(chǎn)業(yè)，都將其作為重點發(fā)展的目標，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯。因而，三門、象山兩縣完全可以優(yōu)勢互補，聯(lián)手合作發(fā)展跨區(qū)域的造船集團，做大做強，可以協(xié)作建立研發(fā)中心，攜手抵御金融風暴，共同推進船配產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展。