武昌船舶重工有限責任公司董事長、總經理楊志鋼（前排右一）簽訂國內最新型科學考察船建造合同

武船建造出口希臘的VS系列海洋多用途工作船

    2009年歲末，武昌船舶重工有限責任公司在在人民大會堂的重慶廳與中科院海洋研究所簽訂了國家重大科技基礎設施項目——我國最新型海洋科學考察船的建造合同。這是在金融危機肆虐中，武船逆勢而上，承接的代表我國最先進水平的又一艘特種船舶。
    近幾年來，武船把握機遇，開發出了系列特種船舶，抗擊了金融危機的影響，實現了逆勢發展和彎道超越，公司董事長、總經理楊志鋼說，公司全年承制的特種船舶無撤單、無降價、無改預付款的情況，實現了中船重工集團公司提出的做穩民船的目標。
    上世紀90年代，中國船舶行業迎來了發展的戰略機遇期，國內許多船舶企業紛紛擴大產能，做大做強，地處內陸的武昌船舶重工有限責任公司也在謀求船舶市場的新突破，經過反復審視企業的資源、技術和管理后，公司把目標瞄準了船舶市場的“藍海”——特種船舶市場。特種船舶是公認的技術含量高、建造難度高、附加值高的“三高”船舶，一般噸位不大，市場參與競爭的企業少，而武船的區位優勢和綜合實力完全可以去開辟這片“藍海”。公司確定了特種船設計制造一體化開發，以高端市場需求為引導，選擇重點品牌船型進行深度開發，完善特種船產品系列，形成主力船型和市場推銷亮點的戰略。產品定位明確，結構迅速調整，武船很快就把特種船舶中的公務船、工程船、海洋工作船作為主攻方向。
    公務船領域：武船加強與各級政府合作，積極了解國家執法裝備需求，先后為國土資源部、國家農業部、國家海洋局、湖北省、武漢市等部門建造了天然氣水合物綜合調查船、海洋監查船、漁政執法船和玻璃鋼巡邏艇，特別是在國家海洋裝備一、二期工程中承接了多型海監船建造，成為我國執法公務船建造主力船企；
    工程船領域：武船抓住長江黃金水道的開發機遇，建造了系列1750㎡/h吸式挖泥船、1600kw斗輪式挖泥船，為長江航道的疏浚發揮了重要作用；
    海洋工作船領域：武船建造了系列海洋多用途供應船、工作船，形成了自己的品牌，承建了國家863計劃的淺海管線檢測裝置工作船，創造了多項中國第一。2003年，公司開始進入國際市場，并批量接單。去年4月，公司又承接了海洋工作船舶的“頂級版”——UT788CD，實現了武船在該船舶領域更高平臺的“起跳”。
    近年來，以雙體船為代表的又一類型特種船舶——高性能船舶研制在國內引起廣泛關注。高性能船是以現代流體力學理論為基礎，采用先進的總體船型設計、推進、傳動、控制、新技術材料等高科技，有別于常規排水性，是具有高速度、高穩定性，最具活力的船型，代表了國家科學技術水平和先進制造能力。作為中國船舶工業國家隊的中船重工集團公司率先自主研發了具有完全知識產權的雙體船、穿浪船。武船建立了高性能船舶生產線，先后建造了國內首艘千噸級小水線面雙體船、穿浪雙體船、雙體巡邏船，攻克了鋁合金焊接等一系列難關，在高性能特種船舶方面站穩了腳跟。