勝科海事(Sembcorp Marine)的一體化新船廠第一階段發展項目前日舉行動土儀式。
    這座新船廠將分三個階段建造，第一階段投資金額為7億5000萬元，占地73.3公頃，預計將從2012年下半年開始部分啟用，并在2013年底竣工。
    全部完工后，這座占地206公頃的船廠將把勝科海事的總船塢容量提高62％至307萬5000載重噸（DWT）。　
    勝科海事表示，新的船廠將為船只維修和改造、造船、造鉆油臺以及岸外工程和建造提供中央一體化的解決方案，并可為包括大型油輪(VLCC)、新一代的巨型貨柜船以及液化天然氣運載船和客船在內的多種船只提供服務，還同時達到環境標準。
    貿工部長林勛強昨日在新廠動土儀式上表示，為保持我國在全球海事和岸外領域的領先地位，新加坡需要繼續提升自己的競爭力。令人高興的是，很多該領域的公司致力于提升創造力和生產力。
    他提到，提升生產力是確保我國海事和岸外行業持續增長并取得長期可持續競爭力的重要一點。而研究和發展是另外一個推動該領域增長的推動力。在增長迅速的全球海事和岸外領域，公司通過提升以在競爭中保持領先地位是至關重要的。
    過去五年，岸外海事領域復合增長率達到18％。盡管去年受到全球金融危機的影響，該領域的制造業產值仍然達到200億元，占我國總制造業產值的10％。
    新加坡也是世界領先的船只維修中心和岸外鉆油臺建造基地，世界上多達70％的鉆油臺、半潛式（semi-submersible）鉆油臺的生產和浮式生產儲油卸油船（FPSO）船只的改造都來自我國。
    勝科海事主席吳玉麟表示，這座先進的新船廠將進一步提升公司的能力，為客戶提供價格上具有競爭力的增值服務。
    此外，第一階段發展項目的全套建筑合同已頒發給振華(新加坡)工程有限公司(Zhen Hua (S) Engineering Pte Ltd)，后者是中國大型國營企業港灣工程有限責任公司(China Harbour Engineering Co. Ltd)的子公司。中國交通運輸部副部長高宏峰、中國派駐新加坡大使魏葦昨日也出席了新廠的動土儀式。