澳大利亞Incat Crowther公司已經承接了為支援海上油氣生產設計一艘28米創新型穿浪型雙體船員船合同。同阿聯酋迪拜Topaz船舶公司聯手為一家大型石油公司開發的穿浪型雙體船員船采用了新的巧妙的成熟的布局。作為穿浪型雙體船的真實發明者，Incat Crowther提出了相應挑戰各種運營要求的平臺。
    第一個挑戰是平衡要求在后甲板上橫向安裝溢油回收同期的寬度限制。解決方案是采用像傳統的雙體船一樣的直立干舷船尾。操作人員還要求一種弓形單殼體船，這種形狀的船舶可以與鉆機保持清潔的界面，與此同時在其他區域保持清潔以避免碰撞和傷害危險。穿浪型船的中心船首是滿足這種要求的理想解決方案。
    為了消除損壞船首艙的危險，或將船首艙懸掛在鉆機上，穿浪型雙體船船員的船首的布置不會超過前甲板的輪廓。這樣設計的船舶在保持穿浪型船的海航作業能力的同時，具有卓越的功能。新穿浪型雙體船員船有放置集裝箱的大后甲板，一臺Effer 155M甲板起重機和超過50平方米可用甲板空間。
    乘客入口通過載貨甲板前端的舷門，通過大型貨物屏障保護貨物空間，保證乘客和貨物安全高效的登船和裝船。這艘新穿浪型雙體船員船的動力采用兩臺卡特皮勒C32 Acert發動機。每臺在轉速為2,100轉/分時產生的功率為1,193千瓦，該機將驅動服務航速為28節，最大航速為30節的Hamilton HM651噴水式推進器。船的左舷主機將帶動一臺為前甲板安裝的防火監控器泵水的FFS 250x350HD消防泵。
    據悉，目前Topaz船廠正在建造第二艘載客量大的穿浪型雙體船船員船。