中國鋼廠與世界3大鐵礦商持續僵局，BCI指數昨晚大跌144點，但在BPI 因煤礦需求強勁而回漲的支撐下，波羅的海干散貨綜合指數（BDI）昨天下跌34點，收在2947點。
    「中鋼協」上周呼吁中國鋼廠停止向全球3大礦商進口鐵礦砂2個月，企圖抵制新合約價大漲。此舉持續引發船東恐慌效應，導致海岬型運費指數（BCI）昨晚大跌144點，收在3233點；單日租金均價大跌1978美元，收2萬7941美元。
    船公司認為，中國鋼廠不太可能不進口鐵礦砂，因為鋼鐵採購合約一打就是5至10年，只是價格每年變動一次。基于履行合約，中國還是要進口鐵礦砂。
    巴拿馬極限型運費指數（BPI）則是上漲76點，收3812點；單日租金均價上漲608美元，收3萬670美元。
    船公司表示，BPI指數走俏是近期煤炭需求轉強，中國西南大旱尚未解除，水電嚴重不足，目前全靠沿海地區火力發電傳送供應，因而刺激煤炭用量。
    另一個原因是澳洲港口船只塞港，在船隻短缺影響下，推升巴拿馬型船的租金價格。
    超輕便極限型運費指數（BSI）小漲25點，收2460點；單日租金上漲265美元，收2萬5724美元。