越來越多的海上風電場支援船采用四沖程發動機，風電支援船已經列入發動機制造廠商可提供各種機型的船型清單中。
    瓦錫蘭公司已為Fred Olsen Windcarrier公司訂購的風力渦輪機安裝船提供全套柴油機-電力動力系統，該安裝船將于2012年夏季交付使用。總部設在阿聯酋的Lamprell plc船廠還獲得了建造1艘同類安裝船的訂單，另外尚有2艘待選船。
    該船長131米、型寬39米、航速12節。船上甲板可承載多達10臺風力渦輪機，4根支柱可下降到海底，在現場展開自升式升降系統，而船上的800噸起重機則用來吊裝風力渦輪機。
    船的推進和其它工作使用電力由4套柴油發電機組提供。發電機組由瓦錫蘭32發動機驅動：1臺為V12缸機型，1臺為6缸機型，別外2臺為9缸機型。瓦錫蘭公司提供的產品還包括電力驅動系統、自動化系統和動力定位船使用的船首側推器。
    荷蘭瓦錫蘭公司特種銷售部總經理Arthur Boogaard解釋道：“就油耗和排放而言，我們必須提供最為有效的解決方案。我們的船舶機械對比和最佳化計劃（ShipMaC)不僅便于我們對系統每一部件的資金成本和運營費用作出計算，而且還便于我們優化年度開支水平。”
    另外還有2艘風力發電場安裝船用來運輸并架設4臺近海風力渦輪機。每艘船都選用包括5臺2240千瓦的V16缸MTU 4000系列M43S高速發動機在內的成套推進裝置。船上的電力由2套1680千瓦的發電機組提供，發電機組由V12缸MTU 4000系列P83發動機驅動。
    RWE Innogy所簽訂的合同，規定由大宇造船與海洋建造長109米、型寬40米的安裝船。這些船將服務于德國赫爾戈蘭島外Nordsee Ost風力發電場的安裝工作，整個安裝工作將于2013年完工。這一風力發電場內的48臺風力渦輪機的總發電量預計為295MW。
    由Austal公司設計的高速轉運船用來為近海風力發電場的操作人員提供支持，其推進裝置將選用Volvo或MTU高速發動機。澳大利亞設計公司設計的4艘Wind Express系列船的主要職能是運送船員、供應品和備品，其船型包括精致的雙體船和Austal公司研制的三體SWATH船布置。Austal公司此后的設計在6級海況內具有“無可比擬”的耐波性和舒適性。Austal專利的航行控制系統首次作為選用件供風力發電場支援船選用，該系統可確保支援船在惡劣海況中航行時更加安全、有效。
    Wind Express 19型系列船長19.3米、寬6米，由2臺Volvo D16發動機提供推進動力。每臺發動機的功率為550千瓦,在90％最大持續功率時驅動固定螺距螺旋槳，使船的航速達到26節。另一種方案為采用2臺MTU V10缸2000系列M72發動機(單臺900千瓦功率）驅動固定螺距螺旋槳，在90％最大持續功率時以26節航速推進28.5米長、9米寬的Wind Express 28型系列船。
    Tri Swath 28將裝備功率更強的裝置：2臺MTU 16V2000 M72發動機，每臺發動機的功率為1440千瓦，航速可達26節。船只采用噴水推進，每臺噴水推進裝置由一臺發動機驅動。另外，固定螺距螺旋槳也可作為選用件加以選用。最大的船型為Tri Swath 54，其總長為54米、寬14.7米，可容納60名人員。（作者：Doug Woodyard）