近日從中船集團獲悉，隨著13500立方米耙吸式挖泥船“新海虎”號等一系列大型挖泥船的成功建造，廣州文沖船廠有限責任公司已逐步發展成為國內大中型挖泥船建造基地。為了進一步掌握挖泥船建造的核心技術，提高挖泥船配套設備的國產化率，把握主動權，文船公司聯合中船集團公司第708研究所，共同研發疏浚設備，取得了初步成效。
    提高配套國產化率 加強疏浚設備研發
    為了打破外購疏浚設備的制約，近幾年，文船公司與708所共同研發了耙頭、吊架、溢流筒、泥門以及耙吸管等船用疏浚設備，打開了大中型挖泥船“國船國配”的局面。在此基礎上，2010年，文船公司繼續加大疏浚設備的制造力度，提高挖泥船配套國產化率。去年，該公司完成了85米深水自航耙吸式挖泥船和3500立方米/小時絞吸式挖泥船的疏浚設備制造任務，產品包括主動耙頭、吊架、溢流筒、艏吹裝置、大型錐形泥門、方形泥門、耙吸管、轉動管、鉸臂、消能箱、抽艙門、滑塊、蝴蝶門、波浪補償裝置、鑄造彎管、液壓閘閥、松套伸縮管、導流罩、25噸船用行走吊、絞吸式挖泥船鋼樁臺車、旋轉彎管以及電纜拖鏈等，總產值達2000多萬元。特別值得一提的是，經過一年的使用，3500立方米/小時絞吸式挖泥船鋼樁臺車維修率低于外購同型產品，其較高的質量和實用性獲得了船東的一致好評。
    此外，文船公司在2010年進一步加強了疏浚設備的研發力度，重點研發了液壓閘閥和伸縮管兩種疏浚設備。液壓閘閥在挖泥船上用量大、總價值高，但在使用中容易出現腐蝕、不能密封等情況，保修工作量大。經過細致、充分的市場調查，文船公司針對液壓閘閥出現的各種問題，進行了閘板的強度試驗、耐磨損試驗以及鹽霧試驗，重新對閘板材料進行選型，經過模擬工況試驗、壽命實驗，滿足了實驗大綱的要求，在此基礎上開發出了不同通徑、不同壓力的液壓閘閥，并形成了系列型號。
    著眼“十二五” 打造疏浚設備品牌
    “十二五”期間，文船公司計劃在現有的非船業務基礎上，做精做強關鍵船配加工及特種船配設備、起重機械、疏浚設備等的制作業務，其中，疏浚設備作為發展重點，將被打造為該公司非船業務的品牌產品。目前，文船公司正在向產業鏈縱深方向發展，在建立國內大中型挖泥船建造基地的基礎上，依靠企業的市場渠道優勢、人才優勢以及技術科研優勢等，建立疏浚設備研發、制造基地。
    今年是“十二五”開局之年，按照生產計劃，文船公司將建造6艘萬方級耙吸式挖泥船，其中的大部分疏浚設備將由該公司自行制造。特別是15000立方米耙吸式挖泥船艏吹裝置以及兩艘10888立方米耙吸式挖泥船的液壓閘閥，將全部由該公司自行設計、生產。在研發方面，文船公司將重點加強重要設備的系列化工作，包括研發大通徑、高壓力的液壓閘閥系列產品，改進鋼樁臺車等設備的設計，形成直徑為1000毫米的艏吹裝置的設計生產能力，使疏浚設備制造向專業化、標準化、系列化發展，并計劃對外承接訂單。