2010年底，在福建省東南船廠碼頭，隨著一聲宏亮汽笛聲拉響，DN59—65海洋多用途工作船緩緩駛離碼頭，向馬來西亞目的港遠航，為該廠“十一五”收官畫上了圓滿句號。
    東南船廠憑著僅有的18萬平方米的小廠區，被業界專家戲稱為“在螺絲殼里做道場”船舶建造企業。然而在“十一五”里卻高歌猛進，創工業總產值72億元，平均每年按58％的速度遞增；實現銷售收入69.6966億元，平均每年按50.2％的速度遞增；實現利潤3.0154億元，平均每年按93.6％遞增；實現出口創匯7.2253億美元，平均每年按58.6％遞增；實現交付出口船121艘，平均每年交付新船24.2艘，創每個月交付新船2.016艘奇跡。
    東南船廠設計建造的船舶出口新加坡、馬來西亞、日本、澳大利亞、印度、法國、希臘、圖瓦魯、卡塔爾、馬紹爾群島、維爾京、荷蘭、香港等。
    東南船廠在“十一五”期間，能如此高速發展，取得優異成績，業界人士認為主要得益以下幾方面：
    一是未雨綢繆，合理定位
    東南船廠領導班子在市場激烈競爭中，在應對金融危機之前未雨綢繆，就十分注重產品合理定位，規避市場風險，防止企業間惡性“殘殺”。在充分考慮自身技術條件和建造能力的基礎上，合理細分市場，準確產品定位，將企業主要精力集中于開發和承建大馬力多用途海洋工作船，并不斷地升級換代，滿足市場需求，做大企業。從這次國際金融危機來看，這條路不僅是走對了，而且還掘了一大桶“金”，成為我國出口多用途工作船的知名企業。
    二是堅持“五個依靠”抓訂單
    訂單是船舶企業開工的前提，沒有訂單企業就成為“無米之炊”。東南船廠在抓訂單實踐中，堅持“五個依靠”，即依靠老客戶不斷承接訂單；依靠自身產品質量、周到服務、誠信經營，擴大承接訂單；依靠技術進步、產品升級換代，再接訂單；依靠參加國內外展覽會、交流會、研討會、博覽會等機會，擴大接觸面，廣接訂單；依靠企業舉辦各種活動，多方面、多形式、多渠道聯絡船東、船檢、中介機構等，尋找新訂單；依靠新聞媒體（報紙、電視、網絡）正面宣傳，擴大知名度，不時獲得新訂單。
    三是堅持練好內動保交船
    東南船廠領導說，抓好經營接單僅僅是解決“有米下鍋”的問題，要成功地完成交船，才是企業高管要苦練的“內功”。東南船廠領導班子堅持以人為本，充分調動廣大職工積極性，堅持科學發展，全廠上下統一步調，千方百計抓質量、全力以赴保交船，成為東南船廠應對市場競爭與國際金融危機的主戰場。
    為了保交船，東南船廠積極實施轉換生產模式，提高建造精度，加快建造速度，保證產品質量，增加分段儲備量，加大管系、電纜托架和基座的預裝量，提高船舶下水前的系統完整性。下水重量從原來的1300T提高至2000T，大大地縮短船舶在碼頭的建造周期。
    與此同時，堅持走總裝造船道路，培育協作企業共同發展。東南船廠順應造船形勢的變化，積極走總裝造船道路，逐步實現管系、分段的工程項目外包。逐漸建立起以自身企業為總裝基地，外包協作企業為專項工程制作點的發展模式，突破自身場地、人力資源不足的局限性，加快了產品生產進度，帶動了協作企業共同發展。  
    東南船廠還實行船舶分段重組。為了滿足船舶分段重組的需要，工廠適時、適度、適量進行技術更新改造，保質、保量、按時有效地滿足生產所需的設備與設施。在短時間內迅速加大分段吊裝能力，使分段從60T增至120T，大大地縮短船臺周期，保證了生產節點和交船進度。
    該廠加強生產前策劃，細化節點管理。在生產前策劃和準備工作方面，把出圖計劃和設備納期并入生產前準備，細化各個造船節點，強調目標管理和計劃執行力，通過各部門密切配合、協同作戰，最終達到確保總體目標按期實現。
    在技術方面不斷優化圖紙，調整并完善工藝。為減少不必要的返工，從源頭上抓起。由設計所負責梳理和優化圖紙，確保存在的問題做到早發現、早研究、早出措施、早解決。此外，企業根據設備納期靈活調整工藝，減少因設備納期問題所造成的負面影響。例如部分主機因廠商原因無法按時到廠，若按以前工藝處理，只得停工等待主機到廠后方可下水。但在如今，工廠就不消極坐等，而是積極應變，及時調整工藝，確保船舶按期下水，待主機到廠后，再開工藝孔放置主機，從而確保總體進度，縮短工期，保障交船。
    工廠十分重視與船東的溝通、協調、服務工作。工廠經營部門對不同國家的船東，指定專人負責聯系、協調與溝通。關鍵問題廠領導直接接待并解決。工廠從相關部門抽調精兵強將組成調試科，負責對新船預調、預試，并負責解答船東、船檢提出的問題。總之，船東、船檢、設備供應商企業均有具體部門負責，有具體人員接待，問題有具體辦法應對、在規定的時間內加以解決。
    四是堅持技術進步與創新
    東南船廠注重加強技術儲備，增加高技術船舶的科研投入，積極開發新產品，先后開發了59M、70M、72M、76M、78M等一系列海洋多用途工作船，滿是不同客戶的需求。同時，還針對59M多用途的需要，在原有的基礎上，加開船底部2M×4M的窗口，讓相關設備直接伸向海底，滿足海洋開發需要。在產品升級換代中，例如：海洋多用途工作船由小變大，由近海到遠洋，由機動變電動，由海面向海底，由DB1向DB2轉變，不斷提高船舶產品自主創新能力，增強技術裝備，搶占國際市場，爭取更多訂單，使企業立于不敗之地。
    五是堅持以人為本促發展
    東南船廠堅持以人為本，長期以來把職工隊伍視為企業發展之根本，讓職工廣泛參與企業管理，并創造了一個寬松的用人環境，工廠采取多種措施培養、吸納、留住、穩定人才隊伍。首先建立長效激勵機制、企業年金等；其次加大培訓力度，有數十人參加工商管理碩士進修，有近百人參加了船舶專業的專科升本科培訓，有近200人參加了電焊工培訓并取得焊工等級證，有1045人次參加特殊工種上崗培訓并取得證書；再次改進招聘方式，實施《勞務派遣員工管理規章制度》，減少用人成本，優化企業用工制度；另外，進一步完善組織機構和人才管理，引進各類人才；同時將新提拔的一線中干送到生產部門鍛煉，待進一步成熟后再就任。努力保證企業可持續發展對人才的需求。
    另外，廠長在每年召開的職代會上，向全廠職工鄭重承諾：為職工辦實事、辦好事不少十件。還適時適度地出臺給職工加薪、嘉獎、表彰、晉級等各種激勵措施，有效地激發廣大職工的生產、工作積極性，成為確保交船的一支特別能戰斗的隊伍，也是成為東南船廠“十一五”創造奇跡重要力量與源泉。　（高心如）