提高船配產(chǎn)品的本土化裝船率十分重要，但同時(shí)也要提高本土船配產(chǎn)品的專利化程度。只有掌握專利權(quán)和核心技術(shù)，才能把提高本土化裝船率的意義落到實(shí)處。
在做強(qiáng)我國船舶工業(yè)的過程中，提高船舶配套產(chǎn)品本土化裝船率的重要性日益突出。隨著近幾年我國船船工業(yè)的快速發(fā)展，船拍企業(yè)也越來越重視船配產(chǎn)品本土化的重要作用。對此，專家指出，在當(dāng)前的形勢下，我國不僅要提高船配產(chǎn)品本土化裝船率，還要提高本土船配產(chǎn)品的含金量，切實(shí)掌握船配產(chǎn)品的專利權(quán)和核心技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)船配產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量的雙重提升。

毋庸諱言，當(dāng)前，我國船配產(chǎn)品本土化裝船率在低水平徘徊。有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國船配設(shè)備本土化裝船率的總體水平約為40%，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的配套產(chǎn)品裝船率更低。其中，三大主流船型船配設(shè)備本土化裝船率為49.7%，與日韓的國產(chǎn)化船用設(shè)備裝船率相距甚遠(yuǎn)。當(dāng)然，我國船舶行業(yè)已經(jīng)充分認(rèn)識到船配產(chǎn)品本土化裝船率的重要性，也采取了各項(xiàng)措施提高其水平。而要提高船配產(chǎn)品本土化裝船率，我國船配企業(yè)不可避免地要與日、韓、歐、美的船配企業(yè)展開正面較量。從當(dāng)前市場情況來看，我國船配企業(yè)即便大打“價(jià)格戰(zhàn)”也占不到多少便宜。可見，掌握產(chǎn)品的核心技術(shù)，提高船配產(chǎn)品的專利化程度，才是我國船配企業(yè)與國外企業(yè)開展競爭的重要出路。

目前，我國船配企業(yè)在生產(chǎn)中引進(jìn)了很多專利，造成大量的利潤被國外專利方賺取。這導(dǎo)致我國船配企業(yè)仍然改變不了“打洋工”的命運(yùn)，難以完全擺脫依賴國外關(guān)鍵船配技術(shù)的狀況。雖然“打洋工”能生存下來，近期也會給企業(yè)帶來一定的效益，但從長遠(yuǎn)來講，由于核心技術(shù)都掌握別人手中，企業(yè)賺取的僅僅是微薄的辛苦錢。專家表示，我國船配企業(yè)引進(jìn)專利，不能只是簡單的生產(chǎn)，而要通過站在“巨人的肩上”發(fā)展，對引進(jìn)的專利技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng)新，形成自己的專利往術(shù)。同時(shí)，有條件的企業(yè)應(yīng)該利用自己的優(yōu)勢，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船船產(chǎn)品。只有通過二次創(chuàng)新和自主研發(fā)，船配企業(yè)才能掌握核心技術(shù)，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，獲得專利，從而降低成本，提高自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的裝船率，實(shí)現(xiàn)真正的“本土化”。雖然這可能給企業(yè)帶來一些未知的風(fēng)險(xiǎn)，但是如果不加大對核心技術(shù)的研究力度，企業(yè)就會面臨被市場淘汰的命運(yùn)。

從日、韓船舶行業(yè)發(fā)展來看，不論是造船企業(yè)還是船配企業(yè)，都十分重視對專利技術(shù)特別是對核心前沿關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)。2011年，韓國三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船海洋共登記注冊有關(guān)船舶建造和海工裝備建造等技術(shù)專利4315項(xiàng)。韓國工業(yè)產(chǎn)權(quán)局還與韓國造船協(xié)會進(jìn)行合作，為韓國船企及船配企業(yè)的專利申請?zhí)峁┓龀终�策。這不僅讓日、韓企業(yè)掌握了眾多核心技術(shù)，而且為其國產(chǎn)化船用設(shè)備裝船率超過90%打下了良好基礎(chǔ)。

不難預(yù)計(jì)，船配產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展會逐步轉(zhuǎn)向以專利和核心技術(shù)為中心，船配企業(yè)的核心競爭力也將來自專利與核心技術(shù)。因此，我國船配企業(yè)要大力提升產(chǎn)品的技術(shù)水平，堅(jiān)持技術(shù)引進(jìn)與自主研發(fā)相結(jié)合，將技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)斷和自主創(chuàng)新作為主要的發(fā)展路徑。同時(shí)，國家相關(guān)部門也可以建立一個(gè)專利申請基金，支持船配企業(yè)通過引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營、合作生產(chǎn)等多種途徑，消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，使船配產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)“中國制造”，還實(shí)現(xiàn)“中國創(chuàng)造”。