作為船舶工業(yè)的重要裝備，電焊機在船廠的應用范圍非常廣泛，然而，目前國內專門制造船用電焊機的廠商還很少，這類機器通常是作為通用裝備被批量生產，供造船、石化、鋼構等103個行業(yè)使用。“不少電焊機設計人員根本不接觸造船行業(yè)，更不了解船舶建造的工藝特性，因此設計理念比較落后，為電焊機配備的焊接電源也不夠高效、節(jié)能和環(huán)保。”中國船舶工業(yè)高效焊接技術指導組主任、上海船舶工藝研究所研究員陳家本日前在接受記者采訪時表示，近年來國外一些著名焊接設備制造商紛紛開發(fā)出各種先進的數字化焊接電源，我國相關廠商有必要進行學習、引進和再創(chuàng)新，并進一步確定企業(yè)的產品定位，為船舶工業(yè)提供更為專業(yè)化、個性化的焊接裝備。

陳家本介紹說，目前世界上比較著名的數字化焊接電源生產商主要包括德國Cloos公司、奧地利福尼斯（Fronius）公司、美國米勒（Miller）公司、瑞典伊薩（ESAB）公司、日本OTC公司、日本松下公司、德國EWM公司、美國Limcoin公司、芬蘭KEMPPI公司、丹麥Migatroni公司等。“這些公司近年來開發(fā)了一批多功能、智能化、專業(yè)化的先進焊接電源，不少產品一經推出就在行業(yè)內獲得關注和青睞。”陳家本表示，其中有些數字化MIG/MAG焊接電源的智能化程度相當高，操作者只要設定焊接材料的相關參數，焊機就能自動調節(jié)，并且最多能夠儲存999條焊接程序、100多條一元化焊接曲線信息；有的企業(yè)推出了噪音小、環(huán)境友好的焊接機型，這些機型適用于焊接機器人自動化焊接，實現了數字化控制技術和逆變焊接電源及焊接機器接口的無縫結合；也有制造商開發(fā)出了兼具短路過渡電弧、射流過渡電弧和脈沖電弧的焊接電源，不僅大幅拓展了產品的適用范圍，而且顯著提高了焊接生產的質量和效率。此外，這些制造商還在焊接電源的設計和生產中引入全新的概念，將最新的逆變技術、數字化通訊技術和波形控制技術引入埋弧焊領域，不僅適用于單絲，還可用于多絲，包括最多5絲電弧的焊接，效率驚人，目前該技術已被應用于制造管子的縱縫或螺旋焊縫的焊接中。

相較于這些先進的技術，國內在焊接電源乃至電焊機的設計、制造等方面還存在很大的差距。業(yè)內人士指出,焊接機械化、自動化、智能化將是造船行業(yè)技術發(fā)展的方向。要迅速提高我國船舶焊接工藝技術和裝備水平，有關方面應在船臺（塢）快速搭載中已采用先進焊接工藝技術的基礎上，開展自動化和智能化研究，重點解決焊縫自動跟蹤、熔池檢測和圖像分析以及焊接成形控制技術難題，發(fā)展各種智能化焊接技術裝備，以進一步提高焊接效率和質量。

陳家本指出，我國目前在船舶焊接領域進行的產、學、研、用結合還不夠，有些研究只停留在已取得成果的層面上，并沒有得到很好的推廣和應用，非�？上Аｋ姾笝C制造行業(yè)及研究機構應跟蹤國外最新發(fā)展動態(tài)，并進行借鑒、學習和創(chuàng)新，開展各種形式的合作，為我國船舶焊接領域提供裝備保障，為提高船舶工業(yè)的焊接質量和效率作出貢獻。