Frost & Sullivan新公布的市場報(bào)告指出，日益嚴(yán)厲的環(huán)保法規(guī)正在拉動(dòng)對(duì)高附加值、生態(tài)友好船舶涂料的需求。由于所有的涂料公司都在努力提供生態(tài)友好涂料，所以創(chuàng)新是唯一永恒的出路。

新的“全球船用涂料市場戰(zhàn)略分析”報(bào)告指出，2011年全球市場涂料的銷售收入已經(jīng)到達(dá)了50.301億美元，預(yù)計(jì)2018年銷售收入將飆升至102.163億美元。目前研制的涂料包括防腐涂料、防污涂料和污穢剝離涂料。

Frost & Sullivan研究主管Leonidas Dokos博士解釋說，“對(duì)降低燃油耗的需求對(duì)船用涂料市場是一個(gè)強(qiáng)勁的拉動(dòng)。將防污涂料應(yīng)用于船體提供了一種降低排放和減少燃油耗的途徑。已經(jīng)實(shí)施的可以節(jié)省大量燃油的污穢剝離涂料，將特別適用于消耗大量燃油的大型貨船。”

雖然船用涂料制造廠商在推廣新的涂料方面通常比較保守，但日益嚴(yán)厲的環(huán)保法規(guī)，加上消費(fèi)者對(duì)更加生態(tài)友好的涂料的偏愛將拉動(dòng)船用涂料市場創(chuàng)新。

Dokos博士注意到，“涂料公司正在為開發(fā)生態(tài)友好涂料，如不含金屬的涂料、防污涂料。絕大多數(shù)參與開發(fā)新涂料的公司現(xiàn)在都可以提供硅樹脂或氟樹脂污穢剝離涂料。”雖然這些涂料都在對(duì)市場都在產(chǎn)生積極的效果，但預(yù)計(jì)不會(huì)一帆風(fēng)順，因?yàn)閰⑴c開發(fā)的公司將不得不應(yīng)對(duì)兩個(gè)大的挑戰(zhàn)：新船建造量下降和航運(yùn)管理公司合并。

預(yù)計(jì)直到2014年初，新船建造活躍程度都將下降，這將導(dǎo)致近期對(duì)船用涂料的需求量下降。雖然船舶管理公司合并有助于提高他們的購買力，但也會(huì)給船用涂料價(jià)格增加額外的壓力。