據(jù)中評(píng)社北京12月9日消息：正在執(zhí)行中國第29次南極科學(xué)考察任務(wù)的“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船，2013年4月回國后將進(jìn)行“心臟手術(shù)”，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、甲板機(jī)械和環(huán)保系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)性維修改造。

又據(jù)新華社報(bào)道，近日，中國極地研究中心和江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司就“雪龍”號(hào)恢復(fù)性維修改造船廠施工進(jìn)行了簽約，同時(shí)與中國船舶工業(yè)集團(tuán)第708研究所、中國船舶重工集團(tuán)上海齊耀系統(tǒng)工程有限公司分別簽署了設(shè)計(jì)合同和主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組采購合同。

中國極地研究中心黨委書記袁紹宏介紹，由于長期在南北極特殊環(huán)境下高強(qiáng)度使用，“雪龍”號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)、甲板機(jī)械等設(shè)備出現(xiàn)腐蝕、磨損和老化現(xiàn)象，安全性能有所下降，成為影響船舶安全的隱患。近年來，國際上陸續(xù)出臺(tái)了一批新的強(qiáng)制性極地環(huán)境保護(hù)規(guī)范，對(duì)壓載水處理、垃圾處理等提出了更高的要求，并禁止在南極條約區(qū)攜帶、使用重質(zhì)和高含硫燃料。為滿足日益嚴(yán)格的規(guī)范公約要求，“雪龍”號(hào)動(dòng)力系統(tǒng)也亟待進(jìn)行改造。

“2007年，雪龍船‘大腦系統(tǒng)’曾進(jìn)行過大修，更新了船舶通信導(dǎo)航設(shè)備，提高了自動(dòng)化程度，調(diào)整了實(shí)驗(yàn)室布局，提高了科考調(diào)查能力，生活工作環(huán)境明顯改善。”袁紹宏介紹說，“這次實(shí)施‘心臟手術(shù)’是‘大腦手術(shù)’的配套工程，在保持原有船體結(jié)構(gòu)、總體布置和動(dòng)力輸出指標(biāo)不變的前提下，可整體性延長雪龍船的使用年限，提高安全性能和綠色環(huán)保水準(zhǔn)，進(jìn)一步滿足我國極地考察和海洋調(diào)查的需要。”

“雪龍”號(hào)原系烏克蘭赫爾松船廠1993年建造的一艘具有B1級(jí)破冰能力的破冰船，中國購進(jìn)后改裝成極地科學(xué)考察運(yùn)輸船，迄今共執(zhí)行了15次南極科學(xué)考察和5次北極科學(xué)考察任務(wù)，承擔(dān)著中國南北極考察的人員運(yùn)輸、物資補(bǔ)給和大洋考察任務(wù)，是中國極地考察后勤支撐和海洋調(diào)查的重要平臺(tái)。