近年來，制造業(yè)受到國際宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的負(fù)面影響，但中交四航局多元化發(fā)展的新興子公司——廣州航通船業(yè)有限公司（以下簡稱廣州航通）卻逆勢而上，仍然保持了持續(xù)增長的勢頭，成為東南亞地區(qū)特種船舶制造行業(yè)漸露頭角的新興企業(yè)。廣州航通隨著母公司的成長步伐快速發(fā)展，營業(yè)額從2004年1.37億元發(fā)展到2011年10億元，創(chuàng)造利潤從2004年不足100萬元到2011年6000萬元。

廣州航通的前身是四航局船舶修理廠。在上世紀(jì)90年代港口、航道工程市場不景氣的情況下，為了企業(yè)生存，開拓業(yè)務(wù)，該廠與港資公司組建了一家中外合資企業(yè)，這一舉措，不僅使企業(yè)活了下來，保存了四航局作為港口航道施工企業(yè)主業(yè)支持的一支隊伍，業(yè)務(wù)也有了一定的發(fā)展，從單一的工程船舶建造、維修逐步發(fā)展為特種船舶建造的企業(yè)。

航通公司的特種船舶業(yè)務(wù)的定位為三種類型：一是傳統(tǒng)的工程船舶建造，包括起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁和與之相配套的甲板駁、自航開體泥駁、拋石船、拖輪。中交集團(tuán)內(nèi)功率最大的拖輪7000馬力“粵工拖68”2006年在該公司建成。二是液體貨物運輸船，包括成品油船、化學(xué)品船、液化石油氣船等等。今年，綠色環(huán)保、全電力推進(jìn)的5600噸油船1號船在該公司建成交付新加坡某船東，2—6號船正在建造中。三是近年來活躍于海上石油平臺的多用途工作船，該類船舶的技術(shù)含量較高，以78米DP2多用途工作船、75米DP2拋錨供應(yīng)船等船舶為例，船上大量安裝先進(jìn)機電設(shè)備，自動化程度極高。78米船型配置了DP2動力定位系統(tǒng)和100噸起重機，具有潛水服務(wù)、住宿服務(wù)、海洋平臺維護(hù)保養(yǎng)和物料供應(yīng)、石油平臺拖帶、拋起錨、離岸工程的守護(hù)、對外消防等多種功能，75米DP2拋錨供應(yīng)船除上述功能外，還實現(xiàn)無人機艙功能，推進(jìn)系統(tǒng)采用CPP（可調(diào)螺距螺旋槳推進(jìn)裝置），舵系采用液壓推動的高效襟翼舵。

航通公司成立18年來，已為國內(nèi)外客戶建造了以上三種類型的特種船舶近200艘，贏得了客戶廣泛的贊譽。

通過股權(quán)受讓，2009年廣州航通成為四航局的全資子公司，注冊資本金從1000多萬元增加至1億元。目前，該公司在江門新會區(qū)銀州湖江畔的新造船基地已經(jīng)落成并逐漸步入正軌開展造船業(yè)務(wù)。新會廠區(qū)可停泊船舶碼頭700多米，船臺面積41600平方米，188米長，自重12000噸相當(dāng)于5萬噸級靈便型油輪的船舶，可以通過梳式機械滑道安全穩(wěn)妥地送下江中或拉上船臺。

新會造船基地還配備有400噸造船龍門式起重機和200噸全液壓、可原地360度回轉(zhuǎn)的DYC型動力平板運輸車等一批大型起重運輸設(shè)備，大型船體車間、涂裝車間、舾裝車間等設(shè)備和設(shè)施，滿足了國際最先進(jìn)的造船技術(shù)規(guī)范要求。以先進(jìn)環(huán)保的涂裝車間為例，其總建筑面積為8560平方米，按二噴三涂的要求配置；每個噴砂房內(nèi)配置了10臺雙缸雙槍打砂機、2臺皮帶輸送機、1臺斗式提升機、1臺丸塵分離機、3臺真空吸砂機等噴砂設(shè)備，噴砂等級達(dá)到Sa2.5級、粗造度達(dá)到35—120微米，日處理能力超過3000平方米；為了滿足噴砂對空氣濕度的要求，配備了1臺四季除濕機，保證噴砂房工作時的室內(nèi)相對濕度不大于80％；同時，為了減少對環(huán)境的污染及改善噴砂房的空氣質(zhì)量，在設(shè)計時采用噴丸混合磨料，盡量減少粉塵的產(chǎn)生；配備了旋風(fēng)式除塵器及濾筒式除塵器，保證廢氣的排放達(dá)到國家及廣東省的有關(guān)要求。另有噴涂房三間，每間房配備了噴涂機4臺、真空吸塵機1臺、四季除濕機一臺、廢氣處理裝置1臺、加熱器1臺等設(shè)備，這些設(shè)施，使得該公司的產(chǎn)品完全滿足了船舶修造行業(yè)IMO涂層性能標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)實施的要求。新會造船基地目前的建成，使廣州航通具備了現(xiàn)代化造船基地的硬件設(shè)施。

為了把企業(yè)進(jìn)一步做大做強，廣州航通采取了一系列優(yōu)化管理的措施。在人力資源的開發(fā)方面，除了本公司現(xiàn)有的技術(shù)、管理團(tuán)隊外，從2006年開始，該公司每年從國內(nèi)各大專院校招聘20多名應(yīng)屆畢業(yè)生，建立了導(dǎo)師帶徒，簽訂師徒關(guān)系協(xié)議的培育方式，目前這100多名年輕、高素質(zhì)的員工，正逐步成長為公司的技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)營管理骨干，在公司的業(yè)務(wù)發(fā)展中起著重要的作用。對公司的管理組織機構(gòu)進(jìn)行了全面的改造，使之適應(yīng)經(jīng)營生產(chǎn)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大的要求。對公司的管理制度和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組，在質(zhì)保體系認(rèn)證的基礎(chǔ)上，今年進(jìn)行了職業(yè)健康安全、環(huán)境管理認(rèn)證。通過以上一系列的措施，為企業(yè)的做大做強打下了堅實的基礎(chǔ)。

工程船舶的修造，是廣州航通的老本行，隨著企業(yè)實力的增強，建造高端工程船舶成為該公司孜孜以求的夢想。為了實現(xiàn)這一夙愿，該公司近年來做了很大的努力，中交集團(tuán)內(nèi)最大功率的拖輪7000馬力“粵工拖68”、1000立方米自航開體拋石船“粵工拋2”、8000噸半潛駁“四航廣州號”、順德某企業(yè)1000噸起重船等大型工程船舶相繼在該公司建成投入使用，中交集團(tuán)內(nèi)兩艘3000立方米自航開體泥駁船已經(jīng)在該公司開始建造，為了實現(xiàn)建造高端工程船舶的愿望，廣州航通表現(xiàn)了極大的熱情。

隨著企業(yè)的發(fā)展，廣州航通的業(yè)務(wù)發(fā)展方向更加明晰，該公司提出了“建設(shè)國際一流的特種船舶制造企業(yè)”的發(fā)展愿景，并在母公司四航局的大力支持下闊步前進(jìn)。