好望角型散貨船市場失去上漲動力
7月13日，西澳至青島鐵礦石運價比一周前下跌了約1美元/噸，為7.1美元/噸。一位北京的船舶經紀稱，盡管力拓（Rio Tinto）必和必拓（BHP）和FMG等主要礦商仍在租船，但運價仍然下跌。
該經紀還表示，在圖巴朗至青島航線方面，船東要價18.5美元/噸，而租家開價17.5美元/噸，估計船東本周將接受18美元/噸的運價。
運價下跌的原因之一是此前在錨地等待時機的船舶重新進入市場，一位香港船舶經紀表示，當期租租金在3000至4000美元/天時，由于租金低于日運營成本，船東將暫時閑置運力，而目前太平洋地區期租日租金為6000美元/天；此外，持續較低的燃油價格也使船東能降低運價，7月13日新加坡燃油價格為596.5美元/噸，5月底時則為630美元/噸。
對于下半年的市場情況，研究機構Commodore Research分析師Jeffrey Landsberg認為，鋼材市場需求不支持運價大幅回升，上周（7月9日至15日），3毫米熱軋鋼材價格下跌了2%,為4170元人民幣（654美元）/噸；盡管中國政府投資基礎設施建設，但由于這類投資周期較長，短期內難以影響市場需求。
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