造船速報報道，油價可能繼續維持較高的水平，巴西、非洲等將會加快深海油田勘探及開發的步伐，因此，海工裝備市場也將繼續景氣。

從去年以來，深水鉆井船、半潛式鉆井平臺、自升勢鉆井平臺等海工裝備訂單持續增多。

尤其是目前的海工裝備一半以上為25年以上年限，而2010年英國BP公司在美國墨西哥灣發生原油泄漏事件之后，對海工裝備的安全性要求進一步提高，相關國家對海工裝備安全管制也日益加強，因此，淘汰老齡落后的海工裝備和訂造新海工裝備將持續增加。

根據HIS統計，目前全球海洋鉆井平臺規模為825座，與2011年809座相比小幅增加，2012年6月為準海工裝備手持訂單達143座，同比增加16座。

韓國3大船企以及新加坡2大造船企業幾乎壟斷全球市場。

截至日前，2012年新加坡Sembcorp Marine公司獲得了65億美元海工裝備訂單，已經遠遠超過了2008年創下的46億美元的記錄；Keppel公司獲得了71億美元的訂單，已經接近于2011年創下80億美元的歷史新高紀錄。

2012年巴西海工裝備本土化戰略獲得了成功，巴西國企Petrobras進行了大規模深水鉆井平臺新造項目，Sembcorp Marine公司和Keppel公司在巴西的子公司獲得了Petrobras大量鉆井平臺訂單。

Keppel公司近日與巴西Sete Brasil公司簽署了5座深水用半潛式鉆井平臺的設計及建造合同，合同總價約達41億美元；Sembcorp公司也從Sete公司獲得了5艘總值達40億美元的深水鉆井船訂單，包括今年2月獲得的1艘訂單在內，今年共獲得了6艘鉆井船訂單。

截至日前，2012年韓國三星重工簽署了6艘+2艘深水鉆井船建造合同，同時可能再獲得鉆井船訂單；現代重工（包括現代三湖重工在內）獲得了1艘鉆井船及2座鉆井平臺訂單；大宇造船海洋也獲得了2座半潛式鉆井平臺訂單。

業界專家表示，如果世界原油價格維持每桶70-80美元的水平，那么海洋勘探、開發投資會相應增加，目前深水鉆井平臺的租賃費用直逼70萬美元/1日，與3年前的45萬美元/1日相比，大幅上升；自升式鉆井平臺的租賃費為23萬美元/1日，也維持較高的水平。