根據Clarkson最近統計數據，截至2013年11月，全球造船業界共獲得1912艘1.21億DWT（4220萬CGT）新船訂單，以DWT為準，同比增長158%。

同期，全球新船訂單總額共約899億美元，相比去年年均896億美元小幅上升。從各類船種來看，海工、散貨船、集裝箱船、液化氣船（LNG船/LPG船）、油船、豪華游輪等訂單分別為254億美元、215億美元、151億美元、113億美元、105億美元、34億美元。

尤其在液化氣船領域，占在全部訂單總額的12%，繼2005年之后，占比最大。LPG運輸船截至目前共有105艘、44億美元訂單，其中80000CUM級VLGC訂單共有37艘。

另外，今年商船訂單量快速復蘇的同時，Clarkson新造船價值數也上升，以11月末為準記錄了132.1點，相比上月130.9P上升1.2點，今年3月末記錄125.6點之后，8個月持續呈現上升趨勢。不過，相關指數相比年初約上升5%，依然低于最高值的2008年191點，低30%左右。

截至今年11月，累計新船交付量為1.01億DWT（3400萬CGT）、1817艘，以DWT為準，同比下降32%。以12月1日為準，全球手持訂單量為2.69億DWT（1億CGT）、4803艘，以艘為準，相比年初下降3.7%，但以DWT為準，上升0.1%，以CGT為準，上升2.6%。

另外，今年在航運業運費市況改善及二手船價上升等情況下，老齡船舶的拆解速度有所放寬，

截至11月，拆船量共有4190萬DWT、925艘（平均船齡為27.3年），預計在今年的拆船量約為4500萬DWT，相比去年空前規模的5810萬DWT（1344艘、平均船齡28.0年）有所下降22%。