據(jù)國家海洋局3月28日消息，繼去年7000米級海試成功后，“蛟龍”號載人深潛器今年首航方案確定，將于今年6～9月，首次采用潛航員和科學家共同下潛的模式，在我國南海、中國大洋協(xié)會多金屬結核勘探區(qū)、富鈷結殼資源申請區(qū)開展3個航段試驗性應用作業(yè)，并計劃用5年左右時間進行試驗性應用，實現(xiàn)向常態(tài)化業(yè)務運行過渡。

據(jù)悉，本次試驗性應用作業(yè)的組織與技術難度不亞于海試，將繼續(xù)借鑒“蛟龍”號海試成功的組織模式，根據(jù)中國大洋資源調查需求和“安全第一、由簡到繁、由易到難”的原則，初步選定在中國大洋協(xié)會多金屬結核資源勘探合同區(qū)（海底平原區(qū)）、富鈷結殼資源申請區(qū)（海山區(qū)）和多金屬硫化物勘探合同區(qū)（洋中脊區(qū)），開展海底觀察、取樣、拍攝、探測等高精度作業(yè)。其中，多金屬硫化物區(qū)將是工作的重點。此外，“蛟龍”號將首次采用潛航員和科學家共同下潛的模式，搭載不同領域的科學家潛入深海，依據(jù)不同的任務，完成相應的作業(yè)。

據(jù)介紹，由于受國家深海基地還處于設計階段、新的工作母船尚未建造、部件國產(chǎn)化率仍待提高、水下作業(yè)工具包尚待進一步開發(fā)、專業(yè)化潛航員和操作維護隊伍尚不健全、面向全國開放與共享的裝備應用管理機制尚待建立等諸多因素限制，“蛟龍”號現(xiàn)階段尚不完全具備常態(tài)化業(yè)務運行的條件，仍需一段時間進行試驗性應用。

為盡快實現(xiàn)常態(tài)化業(yè)務運行，在開展試驗性應用工作的同時，中國大洋協(xié)會將強化“蛟龍”號作業(yè)功能，加快提高備品備件國產(chǎn)化保障水平，推進科考所需作業(yè)工具包的開發(fā)應用；加快國家深海基地建設和工作母船建造步伐；選拔培訓第二批潛航員，培養(yǎng)一支高素質的專業(yè)化維護操作隊伍；加快應用機制建設步伐，提高綜合效益。