吉寶：中國船廠沒有威脅

2013-04-09 08:04:31
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

吉寶岸外與海事公司近日表示，盡管中國船廠最近取得了突破，但韓國和新加坡的平臺(tái)建造商不應(yīng)過分擔(dān)心這種威脅。

上海外高橋造船廠和熔盛重工最近均闖入了海上鉆井平臺(tái)市場，共獲得3艘自升式鉆井平臺(tái)建造訂單，以及一艘以上的選擇建造權(quán)。

熔盛重工獲得了一份1+1的訂單，客戶為一家未透露姓名的新加坡公司，從而實(shí)現(xiàn)了該公司鉆井平臺(tái)訂單的零突破。熔盛重工之前就曾表示，海工業(yè)務(wù)將占到其訂單總量的一半。

億萬富翁約翰·弗雷德里克森旗下的Seadrill公司，2月份向大連船廠行使了2艘鉆井平臺(tái)的選擇建造權(quán)。揚(yáng)子江船廠最近也獲得了其第一艘鉆井平臺(tái)訂單。

雖然這一勝利部分彌補(bǔ)了中國船廠傳統(tǒng)的散貨船訂單不足，但馬來西亞聯(lián)昌國際證券公司卻表示，這些訂單不是靠巨額貸款獲得，就是一些低端產(chǎn)品。而現(xiàn)金流充裕的鉆探公司仍將會(huì)選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的新加坡和韓國船廠，不會(huì)甘冒質(zhì)量和交付的風(fēng)險(xiǎn)。

該公司在報(bào)告中說：“在國有銀行的幫助下，中國建造的多數(shù)平臺(tái)都采取重尾付款方式（最高可達(dá)1%-99%）。而新加坡船廠一般采用3-4次分期付款，或20%-80%。”

聯(lián)昌國際證券公司補(bǔ)充道，中國建造的平臺(tái)并不比新加坡便宜多少，一般只有1-2%左右，但該國仍然有贏取低規(guī)格平臺(tái)訂單的優(yōu)勢。

據(jù)悉，吉寶岸外與海事是目前全球最大規(guī)模的海工裝備集團(tuán)之一，也是鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造與修理，船舶修理與改裝以及特殊用途船舶建造的全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者。吉寶岸外與海事在世界各地?fù)碛?0家船廠和辦事處。

標(biāo)簽：吉寶中國船廠

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