據福建省船舶工業行業協會消息：上半年，福建東南造船廠交付出口海洋工程輔助船18艘，手持新船訂單超過90艘，合同總金額突破13億美元大關，創歷史新高。全年有望將交付出口新船36艘、完成工業產值28億元，比去年增加5個億，比增21.73％。

多年來，福建東南造船廠堅持緊跟市場、預見市場、領跑市場的經營理念，實行合理科學定位，堅持以設計建造海工輔助船為企業主導產品，產量逐年攀升，產品遠銷美國、法國、德國、英國、意大利、加拿大、新加坡、馬來西亞等25個國家與地區，年出口量占全球份額的10％，名列我國出口海工輔助船前茅，因此名揚國際海工市場。

該廠又是福建船舶行業中唯一的“三全企業”，即企業性質屬全國有、生產產品全是海洋工程船、產品銷售全部出口。正是這樣一家具有國有企業眾多優勢于一身，為其生產經營、對外交往注入生機與活力，提供了許多商機與信任感，助推了企業穩步、健康、持續發展。2012年該廠實現工業總產值23億元，銷售收入20.6億元，交付海洋工程輔助船30艘，出口創匯3.07億美元。目前，該廠手持新船訂單超過90艘，合同總金額突破13億美元大關，還在洽談中意向新船20余艘，生產任務滿足至2015年。如今，該廠8座船臺座無虛席，碼頭還停泊著13艘新船，員工正加緊下水后船舶工程施工、調試、系泊、報檢、試航等。尤其在“蘇力”臺風侵擾時，工廠采取強有力措施，將所有具備航行條件的6艘新船駛往安全錨地拋錨避險；暫無航行能力的船舶在碼頭加固纜繩，搶險隊伍嚴守待命；臺風過后全廠立即恢復生產，搶回進度，確保原生產節點按期實現，為完成全年計劃打下牢固基礎。

據有關統計資料顯示，該廠從步入建造海洋工程船以來，共承接各類海洋工程輔助船246艘，名列我國出口海洋工程輔助的船前茅。在轉方式、調結構、促發展中，該廠秉持“人無我有、人有我優、人優我新、人新我快”的經營策略。同時，該廠決策者針對當前我國海洋工程輔助船建造市場呈現著“高端不足、低端充裕”的態勢，這必然導致該領域的競爭將變得越來越激烈，經營在這種市場中的船企若不抓緊時機調結構、轉方式，恐難實現可持續性發展。該廠高管認為：盡管海洋工程輔助船方興未艾，市場目前仍然看好，但若不及時轉型、走向高端，將被拖入“價格戰”的泥潭也只是個時間問題。因此，該廠決策者在海洋工程輔助船設計建造上，從59米規格船型向75米、78米、85米、105米更多功能、滿足更大市場需求的船型挺進；從船舶常規的推進模式向DP1、DP2升級；在性能上，由原來舵、推進器獨立運行，提升為合并式用舵槳操作；在船舶動力上，由常規柴油機推進，改進為綠色環保的電站變頻動力推進；可供作業范圍，由近海型向遠洋深海型發展，尤其在85米海洋工程輔助船上增大動力裝置，并配有可供直升飛機起降的停機坪，為海洋開發提供船舶與飛機聯動多功能型產品。與此同時，該廠著手開發“應急救助船”，為海洋應急提供“利器”。總之，該廠在技術進步、產品創新、規避低端競爭邁出強勁步伐，以利企業進一步面向更多客戶，拓展更寬國際市場，促進企業可持續健康穩步發展。