據俄羅斯媒體9月26日報道，為使其擺脫持續表現不佳的蕭條局面，俄羅斯國有聯合造船公司（USC)可能要經歷一場徹底的重組。

據俄羅斯《商業日報》報道，9月20日舉行俄羅斯政府海洋委員會會議的評估報告介紹，俄聯合造船公司旗下的絕大多數企業通常都是無利可圖的，其的許多企業每年虧損都在5億盧布（1550萬美元）以上。

俄聯合造船公司停滯不前背后的原因是多方面的和具有系統性的：公司的設施破舊、改造緩慢，在聯合造船公司造船比在國外造船貴20-50%，花的時間長一倍。

聯合造船公司的新戰略稱，為了促進增長，2030年前該公司將需要投資總共1萬億盧布（310億美元），其中20%來自聯邦預算。

聯合造船公司的計劃希望將其年利潤從目前的1600億盧布提高到2030年的5000億盧布。計劃稱，為此，聯合造船公司將需要進行徹底改革，放棄區域性的子公司控股，組建五個新的造船部門——三個軍艦建造部門，兩個民船建造部門。

該重組將關閉圣彼得堡波羅的海船廠和海軍上將船廠并將他們的業務移交給其他現有船廠以便建立俄羅斯造船基。

最近任命的聯合造船公司董事長Vladimir Shmakov提出的戰略與其前任Andrei Dyachkov提出的戰略完全相反。Vladimir Shmakov追求的是通過將管理權限轉移給區域子控股公司實施非集權化并建新船廠。

Dyachkov是在受到俄羅斯副總理兼海洋委員會主管并監管國防工業的德米特里·羅戈津(Dmitry Rogozin)指責后于5月份被免職的。

熟悉該話題的人指出，Shmakov的戰略將遭到羅戈津的反對，因為羅戈津贊成開發新的造船設施。