國際航運市場持續低迷，考驗著中國船企“過冬”的能力。記者昨從揚州大洋造船有限公司獲悉，今年以來，大洋造船累計新接訂單45艘，已排到了2015年；全年將完成交船22艘，包括21艘散貨船和一艘海工輔助船。

“從2008年起，國際船市開始下行，2012年跌入谷底。去年下半年以來，船企人員出現精減潮。從今年上半年起，訂單慢慢多了，船企生產能力一點一點在恢復。”大洋造船總經理鮑彤用這種“U”形線形容國內船市走勢。   

2012年11月2日，大洋造船船臺線暫停，全部訂單集中在船塢制造。時隔一年后，2013年11月25日，船臺線恢復生產。鮑彤說：“這主要得益于訂單逆市回升，目前大洋新接訂單45艘，已排到了2015年，其中包括四艘與日本三菱重工聯合開發的“CROWN MHI82”海工船和若干“CROWN 63”散貨船，后續訂單仍在商談中。”

“今年前8月，每月新開工一艘船；8月以后，隨著訂單增加，每月新開工2艘以上。”鮑彤認為，這僅僅是船企緩慢復蘇的跡象，行情真正好轉尚需時日。

“大洋成立十年，海工船技術正處于積累階段。但進軍海工領域是市場必然，大勢所趨。”鮑彤告訴記者，今后大洋造船將以商用船為主，同時規劃新一輪產品升級。12月10日，大洋2.75萬立方米液化氣船項目將正式開造。