據貿易風報道，意大利政府準備在明年將Fincantieri私有化。Fincantieri私有化可能會再度引發Fincantieri與工會的沖突。上一次Fincantieri私有化項目，就是因為工會的阻撓而告吹，同時使得Fincantieri上市的計劃被擱置。

但意大利總理Enrico Letta還是拋下了這顆“重磅炸彈”。他坦言，為削減國家赤字，Fincantieri將被納入政府的私有化計劃。

“我認為，可考慮私有化過程。現在市場已做好購買的準備，接下來我們將出售部分公共資產……比如Fincantieri，”10月17日，他在與美國總統奧巴馬會晤后接受《華盛頓郵報》采訪時稱。

自那以后，詳細介紹如何私有化的任務就留給了船廠首席執行官Giuseppe Bono。Bono最初表示，過去7-8年里Fincantieri一直都在準備上市。但他后來又附和Letta的話稱，不會就這么將Fincantieri賣掉，政府仍會在其中保留足夠大的股份以掌握控制權。Bono還稱，Fincantieri不需要合作伙伴，而是想自己掌管事務。

在暗示僅會出售不超過49%的股份后，Bono似乎對上市是這家船廠的下一步工作相當肯定。

10月28日，他在與意大利媒體談話時表示，若不讓Fincantieri上市，會令它處于弱勢境地。

“該做的決定必須馬上做，且須符合我們是一家在全球市場運營的公司的事實，”Bono說。

他繼而補充稱，任何上市的決定都要取決于股東，即擁有造船廠母公司Fintecna股權的國有金融業者——意大利國有銀行。但至少公司已做好準備，并認為發行IPO的好處是“能從經濟的角度給予我們更多的自由。” 

“我們目前已經在以上市公司的方式運作，”他如是稱。

Bono將上市描述為籌集資金，促進增長的一種手段，并稱Fincantieri私有化對投資者而言也存在“很多好處”。觀察人士指出，上市募得的資金將能讓Fincantieri掏出4.5億歐元（約合6.19億美元），于1月份收購在新加坡上市的Vard公司，也即原來的STX OSV。

但最大的障礙可能來自工會，特別是比較激進的金屬工人工會（FIOM）。

說服工會至關重要

Bono稱，如果政府決定“如我們希望的那樣”推進這個項目 ，他會向工會解釋這個理念。但這點可能說起來容易做起來難。早在2006年，FIOM就曾帶頭阻撓過上一次讓Fincantieri上市的嘗試。10月22日，FIOM再次發表聲明表示反對，并稱“在一個對意大利工業，乃至整個國民經濟有絕對戰略意義的領域重提私有化讓人無法理解。”

FIOM將其與意大利航空公司（Alitalia）和意大利電信集團（Telecom Italia）的私有化作比較，并得出了不利的結論。

不過，政治格局的變化給Fincantieri的管理層帶來了上市可能會繼續進行的信心。

8年前，中派偏左的Prodi政府在議會僅占微弱多數，并受“重建共產黨”和FIOM的影響較深，結果導致Fincantieri上市失敗，盡管當時的FIOM和意大利金屬制造業工人聯會（UILM）等也曾支持上市。如今，Letta政府在兩黨均占多數，而FIOM反對私有化的立場也有所削弱。一位內部人士稱，只要Fincantieri仍掌握在政府手中，“預計應能在2014年發IPO。”

目前為止，私有化的細節已被列入政府制定的一項稱為“意大利目標”（Destination Italy）的計劃，具體仍有待公布。

不過，船廠方面于11月中旬通過從歐洲債券市場募集3億歐元（約合4.02億美元），表明了自己的意圖。這是Fincantieri首次在債務市場募資，并被視為將在證交所上市的另一先兆。