2013年12月13日，日本兩家船廠——JMU和三菱重工（IHI）同意參與阿拉伯輪船（UASC）超大型LNG動力集裝箱船的LNG儲罐和供氣系統（FGSS）聯合開發項目。該系列超大型集裝箱包括5+6艘14000TEU集裝箱船和5+1艘18000TEU集裝箱船，在韓國現代重工建造。

JMU和IHI聯合開發的自支撐棱柱形狀的IMO B型LNG儲罐系統（IHI - SPB儲罐）已經被選定為UASC超大型集裝箱船項目LNG儲罐系統。JMU執行IHI - SPB儲罐工程，IHI負責IHI - SPB儲罐研究和建造。IHI - SPB儲罐已獲得UASC指定船級社——DNV GL AIP認證。IHI - SPB儲罐和現代重工研發的FGSS均獲得DNV GL AIP認證。

IHI - SPB儲罐和FGSS改裝一次性到位，而主要港口能夠為這些超大型集裝箱船提供LNG燃料。然而，這些集裝箱船的IHI - SPB儲罐和FGSS改裝被設計和建造成可以以最想工作量和周期進行安裝。這將是亞歐貿易上也是世界上首艘超大型集裝箱船應用LNG燃料。

IHI - SPB儲罐最初被開發為大型LNG船和FLNG。此外，IHI - SPB儲罐可以根據船體形狀需要被設計成任意形狀，保持船舶的最大裝卸空間，最大限度減少船舶運營效益。