本周國際干散貨運輸市場海岬型船運價指數先抑后揚，巴拿馬型船運價指數和大小靈便型船運價指數繼續保持上漲勢頭，但漲幅較上周有所減小。本周波羅的海干散貨綜合運價指數持續上行，周四漲至年內新高，報收于880點，較上周四上漲46點，漲幅為5.5％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數小幅上漲，周四BPI報收于1147點，較上周四上漲3.1％。

本周大西洋市場日租金繼續走強，太平洋市場則在前期上漲過快后進人調整階段。大西洋市場，南美東海岸谷物貨盤繼續提振市場，但消耗的基本是東南亞地區運力，巴西港口擁堵滯留部分運力狀況持續；盡管美國東海岸及歐陸地區船運有限，成交較少，但北大西洋市場運力仍偏緊，大西洋市場日租金繼續上漲，漲幅縮小。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.92萬美元，較上周四上漲7.6％。太平洋市場，澳洲東部在連連陰雨過后煤炭運輸有所復蘇，印尼煤炭船運較為活躍，但短期期租市場成交不如上周，太平洋往返航線日租金小幅下調。周四，太平洋往返航線日租金報1.0萬美元，較上周四下跌1.8％。

海岬型船市場

本周海岬型船運價指數先揚后抑，周四BCI報收于1302點，較上周四上漲3.3％。

太平洋市場先揚后抑，大西洋市場則緩緩升溫。太平洋市場，周初市場仍顯得比較平淡，周二澳洲礦商必和必拓的一波租船潮打破了市場的平靜，受載期在3月20日至25日成交的運價急速升溫，西澳至青島鐵礦石航線運價漲至7.63美元/噸，同時澳洲東部及南非也有部分煤炭運輸活動。成交記錄顯示，17萬噸貨量，澳洲黑德蘭港至青島航線運價最高達8美元/ 噸。之后，澳洲主要礦商淡出市場，市場成交減少，澳洲至青島航線運價回落。巴西方面，本周鐵礦石現貨市場船運活動變化不大，運價穩定。周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價17.54美元/噸，較上周四上漲0.7%；西澳至青島鐵礦石航線運價為7.39美元/噸，較上周四上漲2.1％。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.60萬美元，較上周四上漲17.0％。大西洋市場，哥倫比亞工人罷工結束，受此影響的煤炭貿易也逐漸恢復，市場船運活動增多，相關航線運價開始逐步回升。周四，大西洋往返航線日租金報0.51萬美元，較上周四上漲16.4％。

靈便型船市場

本周大小靈便型船運價指數繼續上行。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(BSI)報收于913 點，較上周四上漲7.2%；靈便型船運價指數(BHSI)報收494點，較上周四上漲3.3％。

本周大靈便型船兩大洋市場租金漲勢明顯。大靈便型船航次期租平均日租金為0.95萬美元，較上周四上漲7.2％。大西洋市場，南美谷物旺季繼續支撐大靈便型船市場，另外，美灣石油焦貨盤不斷涌現，大西洋航線相關租金漲勢喜人。周四，美灣至歐洲航線日租金自去年8 月以來首次突破2萬美元，報2.01萬美元，較上周四上漲6.4％。太平洋市場，印度煤炭需求較旺，市場出現較多印尼至印度煤炭船運活動。隨著印尼和菲律賓雨季逐漸接近尾聲，市場鎳礦船運活動開始增多，之前印尼因惡劣天氣滯留部分運力也為市場提供支撐。另外，南美谷物也消耗部分運力，太平洋地區運力供需有所改善，帶動相關航線租金繼續上漲。周四，中國南部經印尼至印度東海岸航線日租金報0.94萬美元，較上周四上漲12.7%；中國北部經印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.67萬美元，較上周四上漲18.6％。