漢堡港口擬將引進(jìn)一艘目前尚有爭(zhēng)議的自航式集裝箱支線駁船，已經(jīng)隨著城邦議會(huì)決定將問題提交議會(huì)進(jìn)一步研究而得到改進(jìn)。

漢堡港口支線駁船公司開發(fā)的駁船長(zhǎng)63.9米，寬21米，大約2500總噸，港口最大吃水3.1米。初步計(jì)劃配2X2臺(tái)功率為280千瓦卡特彼勒柴電舵漿，航速7節(jié)。

像其他駁船一樣，選擇引進(jìn)LNG動(dòng)力方案。入德國(guó)船級(jí)社的集裝箱運(yùn)輸駁船每個(gè)航次可以運(yùn)輸168個(gè)標(biāo)箱。其中一半裝在格槽引導(dǎo)(cell guides)中。每艘駁船配一座起重量為49噸、外伸距為27米并帶自動(dòng)伸縮式吊具的Litronic起重機(jī)。

據(jù)悉，新駁船將有助于緩減港口道路擁堵和加速轉(zhuǎn)移和節(jié)約成本、燃油和減少對(duì)昂貴的集裝箱起重機(jī)的依靠。支線駁船還可以配置在中游以便處理深海集裝箱船或作為內(nèi)河沒有合適的碼頭設(shè)施的浮動(dòng)碼頭。