據(jù)悉，目前全球浮式儲(chǔ)卸油裝置（FPS）閑置量達(dá)20艘/座，創(chuàng)下歷史新高。

Rigzone報(bào)道，據(jù)11月26日Energy Maritime Associates(EMA)發(fā)布的報(bào)告，油氣田生產(chǎn)業(yè)績(jī)相比預(yù)測(cè)稍低等原因，導(dǎo)致目前20艘/座FPS閑置，并面臨重新部署、轉(zhuǎn)售及拆解的危機(jī)。

EMA表示，“FPS不同于海洋鉆井設(shè)備，要按照油氣田的水深、氣候條件等量身訂造”，因此，若要重新部署需通過(guò)改裝工作后方能滿足買(mǎi)家的要求。

據(jù)EMA解釋?zhuān)壳伴e置的FPS包括16艘浮式儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)、3座半潛式生產(chǎn)平臺(tái)和1座SPAR，其中一半以上船齡超過(guò)了15年，剩下的5艘/座低于5年。

如上情況，浮式生產(chǎn)裝置之所以提前進(jìn)入閑置狀態(tài)，是因?yàn)橛蜌馓锷a(chǎn)業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期。而且，“在預(yù)定簽署的合同項(xiàng)目中，有幾個(gè)項(xiàng)目是以成本上升、Reservoir不確定性、更具魅力的機(jī)會(huì)涌入等為由推遲簽署時(shí)間。”，Royal Dutch Shell公司指出，曾經(jīng)因Reservoir不確定性而推遲過(guò)英國(guó)北海的Fram項(xiàng)目。

尤其是最近為了降低風(fēng)險(xiǎn)性，相比深海浮式項(xiàng)目，投資關(guān)注度更是集中在陸地上的頁(yè)巖氣、頁(yè)巖油等非傳統(tǒng)性資源上。但是EMA公司指出，目前有220個(gè)項(xiàng)目處在企劃階段、有60個(gè)項(xiàng)目處在投標(biāo)及最終設(shè)計(jì)階段等，不計(jì)可能推遲/延期的項(xiàng)目，具有可行性的FPS項(xiàng)目分布在全世界各地。

大部分在建FPS分布在巴西、非洲、墨西哥灣、北歐以及東南亞等地區(qū)，并且墨西哥附近的墨西哥灣及東非洲地區(qū)逐步躍升為新興市場(chǎng)，包括LNG浮式儲(chǔ)油再氣化裝置(FSRU)、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）、氣體生產(chǎn)駁船/FPSO等在內(nèi)的海洋生產(chǎn)系統(tǒng)領(lǐng)域正在處于增長(zhǎng)階段。

另外，全球FPS設(shè)備眼下共有277艘/座，其中占62%為FPSO，剩余的包括半潛式生產(chǎn)平臺(tái)、TLP、SPAR、駁船、FSRU等。