據HIS統計數據，2014年一季度，全球造船業新船訂單量為2989萬GT（790艘），同比增長80%。Clarkson Research統計，截止今年3月，全球新船訂單量達到了2240萬GT。

造船海洋日刊消息稱，中國船廠獲得以Ultramax型及好望角型散貨船為主的大量訂單；韓國接連獲得VLCC、大型液化氣船以及超大型集裝箱船等訂單；日本接獲以中型散貨船為主的訂單。

繼去年中旬之后，新船訂單開始大幅增長，去年第四季度的訂單量增長到3000萬GT以上水平，該增長趨勢保持到今年第一季度。

根據HIS統計數據顯示，截止今年3月，中國船廠累計訂單量達到了1194萬GT（343艘），同比增長2倍；同期，韓國船廠的訂單量為1019萬GT（124艘），同比增長54%；日本船廠達到574萬GT（192艘），同比增長68%。中國、韓國以及日本分別占全球的40%、34%、19%。

按船型分析，散貨船訂單量1495萬GT（316艘），同比大增170%；油輪訂單量651萬GT（128艘），同比增長46%；集裝箱船訂單量477萬GT（55艘）；液化氣船訂單量187萬GT（42艘）。

另外，今年截止3月，全球新造船交付量共計1801萬GT（739艘），同比下降20%。按國家來看，中國船廠交付661萬GT(230艘)船舶，同比下降16%；韓國船廠交付了534萬GT(89艘)，同比下降33%；日本船廠交付了444萬GT(157艘)，同比下降13%。

截止3月底，全球造船業手持訂單量為1.9855億GT（6354艘），相比1年前增長23%。