據克拉克松統計，2014年6月，中國船廠接單量為53艘， 133.6萬CGT，環比上升了26.8%，同比下降了23.1%；近12個月，中國船廠的接單量呈先升后降的趨勢，2013年7月-2013年12月，接單量呈上升趨勢；2013年12月-2014年6月，接單量呈下降趨勢；2014年1-6月，接單量為960.7萬CGT，較2013年1-6月上升了1.9%。

按船型分析，新簽訂單的主要船型為散貨船、LNG船、半潛船和油船，其中散貨船新簽訂單36艘，70.7萬CGT；LNG船新簽訂單4艘，34.3萬CGT；半潛船新簽訂單5艘，16.0萬CGT；油船新簽訂單7艘，11.8萬修正總噸；PSV新簽訂單1艘，0.69萬修正總噸。接單量較多的為大靈便型散貨船、巴拿馬型散貨船、靈便型散貨船、半潛船和靈便型油船，分別為21艘、6艘、5艘、5艘和5艘。

按船廠分析，2014年6月，接單量排名前三位的船廠依次為滬東中華造船、中船黃埔船廠和新揚子造船，接單量分別為34.3萬、16.7萬和14.9萬CGT。

按船東分析，2014年6月，在中國船廠下單量排名前三的船東依次為BG Group、中遠集團和Fortescue Metals Grp，下單量依次為34.3萬、25.7萬和14.9萬CGT。