據造船海洋日刊報道，2014年上半年（1-6月），全球造船業新船訂單量為4940萬GT（1429艘），同比增長20%。

國際海事組織（IMO）的有關船舶噪聲規范從今年7月份開始生效，而為了回避該規范，上半年出現了建造合同集中簽署的現象。鑒于去年下半年的訂單量猛增，今年的年度訂單量要么與去年持平，要么小幅下降。

據HIS統計，2014年1-6月期，從各類船型來看，散貨船訂單量為2520萬GT（517艘），油輪1038萬GT（243艘）、集裝箱船654萬GT（88艘）以及液化氣船405萬GT（92艘）。

同期，按國家來看，中國船廠的訂單量為1963萬GT（586艘），同比增長25%；韓國為1433萬GT（203艘），同比下降7%；日本為1188萬GT（365艘），同比增長78%。中韓日分別占全球市場的40%、29%、24%。

同期，全球新船完工量共計3516萬GT（1436艘），同比下降15%。其中，中國的完工量1296萬GT（464艘），同比下降10%；韓國的1130萬GT（171艘），同比下降25%；日本的754萬GT（275艘），同比下降10%。

6月末，全球的新船手持訂單量為2.0109億GT（6389艘），相比一年前增長25%。其中，中國8149萬GT（2457艘）；韓國6386萬GT（940艘）；日本3240萬GT（968艘）。