據報道，上周新造船市場訂單量出現大幅回升，新船訂單主要集中在散貨船領域。根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了53艘新船，包括19艘散貨船、6艘油船、3艘液化氣船、1艘雜貨船、9艘集裝箱船、3艘郵輪和12艘特種船，總運力達到4024401載重噸。其中，有28艘新船具體造價并未公布，剩余25艘新船總投資成本約為26.499億美元。新船訂單量相比之前一周上升了112%。

數據顯示，上周散貨船訂單量最多，占總訂單量的36%；油船訂單量占11%，液化氣船訂單量占6%，雜貨船訂單量占2%，集裝箱船訂單量占17%，郵輪訂單量占6%，集裝箱船訂單量占22%。與之前一周相比，散貨船訂單量增加了850%，從2艘增至19艘；油船訂單量增加了20%，從5艘增至6艘；郵輪訂單量增加了50%，從2艘增至3艘；特種船訂單量減少了25%，從16艘降至12艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，日本三德船舶在常石造船訂造了2艘82000DWT卡姆薩爾型散貨船，預計安排在2017年交付。Navibulgar簽署了4+2艘42300DWT大靈便型散貨船訂單，預計2016年交付，每艘船造價超過2400萬美元。

在油船領域，日伸海運在城東造船下單訂造了2艘74500DWT LR1型成品油船，預計2016年年底交付。

在液化氣船領域，KSS Line在現代重工追加訂造了第三艘84000立方米VLGC，預計安排在2016年中期交付。

在集裝箱船領域，交銀金融租賃在大宇造船海洋訂造了2艘19000TEU集裝箱船，預計安排在2017年交付。Nam Sung Shipping和上港集團分別在Daesun造船下單訂造了2艘1000TEU集裝箱船，預計四艘船安排在2016年交付，每艘船造價估計超過1900萬美元。