據報道，上周新造船市場訂單量出現大幅回升，新船訂單主要集中在散貨船領域。根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了40艘新船，包括12艘散貨船、9艘油船、5艘雜貨船、9艘集裝箱船和5艘特種船，總運力達到2971560載重噸。其中，有28艘新船具體造價并未公布，剩余12艘新船總投資成本約為6.72億美元。新船訂單量相比之前一周上升了60%。

數據顯示，上周散貨船訂單量最多，占總訂單量的30%；油船訂單量占22.5%，雜貨船訂單量占12.5%、集裝箱船訂單量占22.5%，特種船訂單量占12.5%。與之前一周相比，散貨船訂單量增加了33%，從9艘增至12艘；油船訂單量增加了50%，從6艘增至9艘；特種船訂單量下降了44%，從9艘降至5艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，日本三井造船從國內一家匿名船東獲得1艘182000DWT好望角型散貨船訂單，預計安排在千葉船廠建造， 2017年交付。

在多用途船領域，新加坡船東IMC Industrial Group在大島造船下單訂造了4艘64000DWT多用途船，預計在2016年下半年和2017年交付，每艘船價格約為3600萬美元， 

在集裝箱船領域，川崎汽船在今治造船下單訂造了5艘13870 TEU 集裝箱船，預計從2018年第二季度開始交付。2013年，川崎汽船曾在今治造船訂造了5艘同類型集裝箱船；Nord Reederei宣布執行在歐華造船的備選訂單，再訂造4艘1730 TEU 集裝箱船，預計從2016年下半年開始交付；中甫（上海）航運有限公司在廈船重工下單訂造了2艘2100車位汽車滾裝船，預計2016年下半年交付。

在液化氣船領域，馬來西亞國油（Petronas）在現代重工下單訂造了1艘150000立方米Moss型LNG船，預計2017年交付。兩家公司曾在2013年10月簽署過4+4艘新造船合同，這一次生效的是其中第五艘船舶。