上周全球新造船市場訂單量出現大幅回落，新船訂單主要集中在散貨船和特種船領域。

據Golden Destiny最新周報，上周船東共訂造了13艘新船，包括3艘散貨船、2艘油船、2艘液化氣船、2艘集裝箱船、1艘汽車運輸船和3艘特種船，總運力達到422500載重噸。其中，有10艘新船具體造價并未公布，剩余3艘新船總投資成本約為4.43億美元。新船訂單量相比之前一周下降了68%。

數據顯示，上周散貨船和特種船訂單量最多，各占總訂單量的23.0%；油船、液化氣船和集裝箱船訂單量各占15.4%，汽車運輸船訂單量占7.8%。與之前一周相比，散貨船訂單量下降了75%，從12艘降至3艘；油船訂單量下降了78%，從9艘增至2艘；雜貨船訂單量下降了100%，從5艘降至0艘；集裝箱船訂單量下降了78%，從9艘降至2艘；特種船訂單量下降了40%，從5艘降至3艘。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Knutsen NYK Offshore Tankers在現代重工下單訂造了2+2艘160000DWT穿梭油船，新船預計從2016年年底開始交付，備選訂單確認生效后將于2017年開始交付；一位匿名歐洲船東在尾道造船下單訂造了1艘50,000DWT  MR型成品油船，預計2018年年底交付。

在液化氣船領域，BW Gas在大宇造船下單訂造了2艘1734000立方米LNG船，預計2017年年底和2018年年初交付；Aurora LPG Holding在現代重工追加訂造了2艘84000立方米VLGC，預計2016年交付；中國和平集團（China Peace）在大宇造船追加訂造了2艘84000立方米VLGC，造價約為每艘8000萬美元，預計2017年交付。

在集裝箱船領域，中遠集裝箱運輸有限公司在上海江南長興造船下單訂造了5艘14500 TEU 集裝箱船，預計在2017年和2018年交付。