據造船海洋日刊消息，截止9月底，Clarkson新造船價格指數為138.2，繼6月末的140.0之后，3個月持續下降。不過相關指數相比一年前還是上升7.6%，相比年初也上升4%，可謂較高的水平。

截至今年9月，全球造船業新船訂單量為9020萬DWT(3080萬CGT)，以DWT為準，按年計算同比下降32%。其中化學品船(93艘、18億美元)、液化氣船(130艘、133億美元)、豪華郵輪(10艘、72億美元)以及海工領域(146億美元)等訂單量還是呈現有所增長趨勢。

根據Clarkson Research統計數據，今年截至9月，全球新船訂單總額為752億美元，按年計算同比下降21%。

截止今年第三季度，中國船企獲得691艘、4400萬DWT(1320萬CGT)訂單，以DWT為準，按年計算同比下降31%；韓國船企獲得238艘、2500萬DWT(850萬CGT)訂單，同比下降34%；日本船企獲得285艘、1640萬DWT(570萬CGT)訂單，也同比下降31%。

同期，中國、韓國以及日本的新船訂單總額分別為246億美元、223億美元以及95億美元。

另外，今年截至第三季度，歐洲及亞洲地區船東分別訂造了相當于312億美元及278億美元的新造船，其中希臘（92億美元、145艘）及中國（91億美元、201艘）的訂造總額分別占據全球第1、第2。