上周全球新造船市場(chǎng)訂單量繼續(xù)回升，新船訂單主要集中在特種船領(lǐng)域。根據(jù)Golden Destiny的最新周報(bào)，上周船東共訂造了31艘新船，包括3艘散貨船、4艘油船、5艘液化氣船、7艘集裝箱船和12艘特種船，總運(yùn)力達(dá)到945100載重噸。其中，有21艘新船具體造價(jià)并未公布，剩余10艘新船總投資成本約為13.4993億美元。新船訂單量相比之前一周上升了11%。

數(shù)據(jù)顯示，上周特種船訂單量最多，占總訂單量的38.7%；散貨船訂單量占9.7%；油船訂單量占12.9%，液化氣船訂單量占16.1%；集裝箱船訂單量占22.6%。與之前一周相比，液化氣船訂單量上升了400%，從1艘增至5艘；集裝箱船訂單量上升了133%，從3艘增至7艘；特種船訂單量上升了71%，從7艘增至12艘；散貨船訂單量下降了70%，從10艘降至3艘；油船訂單量下降了43%，從7艘降至4艘。

在另一份周報(bào)中，Clarksons Hellas指出，上周在液化氣船領(lǐng)域，一位匿名亞洲船東在三星重工下單訂造了3艘174000立方米LNG船，每艘船造價(jià)約為2.0666億美元，預(yù)計(jì)2018年開始陸續(xù)交付，據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，三星重工LNG船的手持訂單共27艘；一位匿名船東在現(xiàn)代尾浦造船下單訂造了2艘22000立方米半壓式 LPG船，每艘船造價(jià)約為5100萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2017年第一季度開始交付。