據造船海洋日刊消息，截止11月底，全球船企手持訂單量為5241艘、3.159億DWT，相比前一月的3.235億DWT及2013年末的3.213億DWT繼續呈現下降趨勢。超大型液化氣船（VLGC）手持訂單量在60000CBM級VLGC訂單增長趨勢下，以DWT為準，約增長32%；與此相比，集裝箱船則在交付量活躍趨勢下，相比年初約下降16%；散貨船手持訂單量相當于2028艘、1.704億DWT，相比年初小幅下降（約2%）。

據Clarkson Research統計，按單一船廠看，截止11月底，在全球手持訂單量排行中，排在前十位的依次為：韓國大宇造船海洋玉浦造船廠（601萬CGT）、韓國現代重工蔚山造船廠（542萬CGT）、韓國三星重工巨濟造船廠（532萬CGT）、韓國現代尾浦造船蔚山造船廠（382萬CGT）、韓國三湖重工（375萬CGT）、上海外高橋造船上海造船廠（236萬CGT）、江蘇新揚子造船廠泰州造船廠（235萬CGT）、滬東中華造船上海造船廠（220萬CGT）、韓國城東造船海洋統營造船廠（189萬CGT）、韓國STX造船海洋鎮海造船廠（175萬CGT）。

按全球造船集團的排行從第一到十依次為：韓國現代重工（3：所屬造船廠數量）1036萬CGT、韓國大宇造船海洋（2）676萬CGT、韓國三星重工(2)552萬CGT、日本Imabari造船(8)436萬CGT、韓國現代尾浦造船（2）430萬CGT、日本Japan Marine United（6）367萬CGT、韓國STX造船海洋（5）340萬CGT、上海外高橋造船（2）295萬CGT、滬東中華造船（2）277萬CGT、揚子江船業（2）271萬CGT等。

另外，截至11月，全球有358家造船廠總計造船完工量為1681艘、8550萬DWT，據估計，2014年年均造船完工量有望達到9270萬DWT，同比或下降15%。

11月末，集裝箱船造船完工量為1590萬DWT、183艘，今年也可能保持在2012年及2013年（增長8%）的增長趨勢，而估計達到1720萬DWT，還在2015年有望直逼到1740萬DWT。

按國家來看，韓國17家造船廠的造船完工量為292艘、2400萬DWT（1110萬CGT），總值約為331億美元，以總額及CGT為準，位居全球第一；中國133家造船廠的造船完工量為630艘、3380萬DWT（1070萬CGT），總值約為222億美元；日本的造船完工量為362艘、2200萬DWT（630萬CGT），總值約為115億美元。

另外，同期，韓國交付了共27艘/座船型海工產品，以年度為準，創下歷史新高，其中，鉆井船占最多的67%。