船東與投資公司必須更加團結(jié)一致
2014-01-14 08:36:17 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
Karatzas的負責(zé)人Basil Karatzas
航運融資顧問公司Karatzas的負責(zé)人Basil Karatzas日前表示，在這個航運舉步維艱的時代，船東與投資公司和組織結(jié)構(gòu)之間必須更為坦誠且團結(jié)一致。他指出，當(dāng)前銀行仍然會尋找企業(yè)貸款，而獲得私募股權(quán)也需要更多的手續(xù)，不過通過建立適當(dāng)?shù)墓芾砑軜?gòu)市場將有所改善。
Karatzas表示，今年船舶融資趨勢仍然較為不易，這是由于大多數(shù)歐洲傳統(tǒng)的航運相關(guān)銀行，在建立大型可持續(xù)的新貸款這一點上無能為力。這些銀行只能在有限的客戶基礎(chǔ)上，通過資產(chǎn)類別，如船舶類型和船舶規(guī)格、船齡等等進行選擇。大多數(shù)歐洲銀行仍然有遺留問題，這意味著許多不良貸款仍然存在。因此這些銀行在目前這一階段沒有額外的能力能擴大投資組合。此外，當(dāng)使用資產(chǎn)融資，如使用船舶抵押融資時，銀行將不得不使用大額儲蓄以維持銀行運作。
Karatzas指出，對于船東而言，無論是銀行貸款或私募股權(quán)，資產(chǎn)成本都將越來越高。此外，隨著銀行對提供貸款的客戶越來越挑剔，許多船東在收購15年船齡的船舶時都更優(yōu)先選擇私募股權(quán)。隨著銀行對剩余貸款保持謹慎態(tài)度，對于目前的船東而言，私募股權(quán)仍然是航運金融中呼聲較高的選擇。航運業(yè)作為周期性行業(yè)，在經(jīng)過了多年的低谷之后現(xiàn)在正處于復(fù)蘇的初期階段，因此該行業(yè)為私募基金提供了良好的投資機會，有助于這些基金乘勢而起。
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