中遠(yuǎn)國際：集裝箱航運業(yè)仍未平衡

2014-03-21 08:04:08 來源：財華社編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐是快還是慢，航運市場是「溫度計」。中遠(yuǎn)國際主席孫家康表示，今年全球航運市場較去年略有復(fù)蘇。集裝箱航運業(yè)務(wù)近5年內(nèi)首次出現(xiàn)運力供應(yīng)增速低于需求增速，但仍未平衡，而乾散貨航運業(yè)務(wù)情況亦相似。他指，綜合專家及同行的意見，認(rèn)為環(huán)球航運市場真正復(fù)蘇料于明年至2016年才出現(xiàn)。

船東在經(jīng)濟(jì)露曙光時已作出部署。在中國，由於中央推出折舊造新的補貼政策，刺激船東研究是否要「棄舊造新」。徐政軍表示，中央推出折舊造新的補貼政策後，行內(nèi)的拆船速度大大提升，亦為船東補充新運力增添動機，長遠(yuǎn)而言對業(yè)務(wù)有正面作用，他透露今年首2個月船泊貿(mào)易代理業(yè)務(wù)按年有較大的增長。

財務(wù)總監(jiān)羅肇良表示，集團(tuán)核心的航運服務(wù)業(yè)務(wù)當(dāng)中，約47%的訂單來自系內(nèi)公司，他指各項分部業(yè)務(wù)的系內(nèi)訂單占比有異，以船泊保險而言，系外的訂單比系內(nèi)的毛利率為高。

孫家康指，公司母企中遠(yuǎn)集團(tuán)早前與中海集團(tuán)展開合作，認(rèn)為意義重大，因兩者控股股東同為國資委，故合作可把股東利益最大化，亦可互換優(yōu)勢，重點是有助兩者參與國際競爭。副總經(jīng)理佟常兵表示，今年集團(tuán)資本開支約1至2億美元，與去年相約，主要用於青島及上海的涂料(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))新廠房。

中遠(yuǎn)國際公布，截至2013年12月31日止全年股東應(yīng)占純利2.416億元，同比跌33.44%，每股基本盈利15.96仙。末期息每股3.5仙。

標(biāo)簽：中遠(yuǎn)國際航運業(yè)