東方重工執行董事兼首席財務官Patrick Kan

東方重工為了尋求業務多元化，對抗造船行業周期性影響，著眼于少數幾種商船船型集中建造。

東方重工的執行董事兼首席財務官Patrick Kan指出，公司在過去一年已經將造船業務擴展至海工領域，并在最近參與新加坡Mineriver礦業投資。

他表示：“商船一直是我們的傳統產品，我們將繼續推行產品多元化策略，如最近我們將造船業務拓展至海工支援船等特種船舶。”

“同時，在散貨船、油船和集裝箱船領域，我們選擇幾種商船船型進行大規模建造，通過少數船型集中建造，提高我們的競爭力”，他補充，“船廠只接受超過巴拿馬型尺寸的新船訂單。”

去年11月，東方重工耗資1.27億新元收購Mineriver 30%股權，該項目主要是出于多元化策略考慮，確保船廠長期的持續性的盈利和現金收入。東方重工看中Mineriver在礦產勘探和潛在的上市商業利益，反映投資的價值。

東方重工目前的手持訂單量超過10億元（1.654億美元），主要為散貨船。但是船廠將會接獲越來越多高附加值的平臺供應船（PSV）訂單。

他表示：“目前海工發展前景仍然有利可圖，鉆井平臺正值更換周期，并且海上勘探開采向更深的水域推進。”

他補充，由于過去幾年，全球航運市場長期低迷，新船訂單和新造船價持續下降，中國的融資機構對船廠的融資限制，導致中國造船遭受重創。“但是，在過去數月，造船業和BDI指數上升持續上升，造船業有望脫困，希望糟糕的時期已經過去”，他表示。