
中集來(lái)福士:力爭(zhēng)進(jìn)世界一流海工企業(yè)
2014-05-29 09:10:57
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)
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國(guó)際船舶網(wǎng)
我有話要說(shuō)
100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的半潛式起重生活平臺(tái)
今年的4月18日由煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司自主設(shè)計(jì)建造的半潛式起重生活平臺(tái)OOS Gretha通過(guò)了巴西國(guó)家石油公司的檢驗(yàn),開(kāi)始在巴西海域作業(yè)。
這座半潛式起重生活平臺(tái)是中集來(lái)福士嫡親孩子——從最初的構(gòu)想到設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試、再到交付,它都不曾被假手他人。中集來(lái)福士也因此非常自豪地宣稱,他們擁有這座半潛生活平臺(tái)100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
“這象征著中集來(lái)福士已經(jīng)完成深水半潛平臺(tái)從概念設(shè)計(jì)到客戶使用的全面貫通,也是我們從‘中國(guó)制造’邁向‘中國(guó)創(chuàng)造’的一個(gè)大跨越。”中集海洋工程研究院有限公司副總經(jīng)理滕瑤在接受中國(guó)山東網(wǎng)的專訪時(shí)告訴記者。
總長(zhǎng)137.5米、型寬81米、型深39米的OOS Gretha集“海上吊車”和“海上住宅”于一體,最大可變甲板載荷7070噸,額定居住618人,配有DP-3動(dòng)力定位系統(tǒng),入級(jí)美國(guó)船級(jí)社,配置2臺(tái)Huisman1800噸重型甲板起重機(jī),具備雙機(jī)聯(lián)合起吊功能。
OOS Gretha一經(jīng)亮相便拿下了多項(xiàng)“世界首創(chuàng)”和“世界之最”——世界首座非對(duì)稱無(wú)橫撐半潛式支持平臺(tái)、世界同類平臺(tái)最大的起重能力和生活區(qū)容納能力、世界同類平臺(tái)最快航速……
然而,當(dāng)初中集來(lái)福士簽下這個(gè)預(yù)算3億美元的訂單時(shí),承擔(dān)了相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。雖然中集來(lái)福士是占據(jù)了中國(guó)一半以上市場(chǎng)份額的國(guó)內(nèi)最大半潛式鉆井平臺(tái)制造商,但在國(guó)際上,無(wú)論是知名度還是信譽(yù)度,其都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于占據(jù)了全球70%半潛式鉆井平臺(tái)訂單的韓國(guó)和新加坡海工企業(yè)。
為了按時(shí)高質(zhì)高效地完成該平臺(tái)設(shè)計(jì)任務(wù),中集來(lái)福士迅速組建了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì),用了1年的時(shí)間將前期所有設(shè)計(jì)——包括計(jì)算分析、性能把控、關(guān)鍵系統(tǒng)集成等——都做完了,萬(wàn)事俱備、只差開(kāi)工。
3個(gè)月后,OOS Gretha正式開(kāi)工。
“施工過(guò)程中,我們也嘗試了很多新的建造理念。”滕瑤說(shuō),“比如模塊化建造,我們拆成了非常具體的功能型模塊,每一個(gè)模塊由專門(mén)的技術(shù)組來(lái)負(fù)責(zé)攻關(guān),直到調(diào)試完成,所以整個(gè)速度非常快。”
正常的半潛式平臺(tái)的合攏周期是12-13個(gè)月,OOS Gretha只用了大約11個(gè)月就達(dá)到了上下船體可以合攏的狀態(tài)了。
OOS Gretha的完工對(duì)于中集來(lái)福士意義非凡。“它應(yīng)該說(shuō)是第一艘從概念設(shè)計(jì)開(kāi)始就由中國(guó)團(tuán)隊(duì)來(lái)做的半潛式平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的一個(gè)跨越。”滕瑤認(rèn)為,這種首創(chuàng)性是非常有必要的。
在另一方面,滕瑤認(rèn)為OOS Gretha很多為人所津津樂(lè)道的“首創(chuàng)”,在設(shè)計(jì)之初都是“逼不得已”。
“2臺(tái)Huisman1800噸重型甲板起重機(jī)放在同一側(cè),是受制于預(yù)算;無(wú)橫撐結(jié)構(gòu),是受制于速度。大多數(shù)半潛平臺(tái)的航速是8節(jié),我們?cè)O(shè)計(jì)的是12節(jié),比8節(jié)多了50%。”滕瑤解釋,為了保證12節(jié)的航速,就必須要去掉造成阻力的橫撐。“當(dāng)然無(wú)橫撐這一概念其實(shí)很麻煩,開(kāi)環(huán)結(jié)構(gòu)對(duì)上部結(jié)構(gòu)的力學(xué)等各方面的計(jì)算都提出了完全不同的要求。而這種設(shè)計(jì)在全球又是第一次的,沒(méi)有可參考的,所以我們做了很多的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算方法上的調(diào)整。”
“最后讓我非常自豪的并不是榮譽(yù),而是在今年的3月,通過(guò)和國(guó)家專利局進(jìn)行數(shù)次溝通,這個(gè)船型我們獲得了發(fā)明專利授權(quán)。”滕瑤說(shuō),“半潛式平臺(tái)一個(gè)集大成的東西,這里面花的心血不是一個(gè)人的,而是一整個(gè)團(tuán)隊(duì)幾年來(lái)奮斗的結(jié)果。”

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