靈便型散貨船運輸

本周靈便型散貨船市場運價相比上周有所波動，在初期市場表現較為樂觀，但在接近周末市場表現又不甚理想。在大西洋地區，由于貿易活動增加，靈便型散貨船運價有所上升，而在太平洋地區活動較少。印尼煤炭運輸活動使得靈便型散貨船運價維持在8500-9000美元/日水平，而該型船鎳礦運輸活動的運價則維持在10000-11000美元/日。

巴拿馬型散貨船運輸

巴拿馬型散貨船市場本周持續之前一周的趨勢，在全球大多數地區活動活躍。由于美洲灣地區在上周貿易需求略有增加，該型船運輸活動有所改善，不過大西洋地區其他航線運價仍維持原先水平，由于運輸活動匱乏。巴拿馬型散貨船在大西洋地區的平均運價目前維持在4000美元/日水平。在南美地區由于進入谷物運輸季節，該型船單程航線運價可維持在15000美元/日左右。太平洋地區市場運價本周有所下跌，由于租船活動近期有所減少，但目前市場活動已經逐步穩定。目前太平洋地區巴拿馬型散貨船平均運價維持在7500美元/日水平。近期該型船在期租市場上活動仍然較少，由于運價下跌，目前船東并不希望簽訂期租租約，不過仍有少量船舶近期簽訂了為期1年的期租租約，日租金根據船型大小不同分別為12500-13000美元左右。

好望角型散貨船運輸

由于在復活節結束之后，好望角型散貨船市場并沒有有所改善，目前該型船市場表現仍不樂觀。西澳/中國（C5）航線運價雖然維持在穩定值，但本周運價相比上周也從每公噸7.6美元跌至7美元。遠東-中國航線運輸活動仍然收緊。大西洋地區好望角型散貨船運輸需求仍然薄弱，不過由于液氣運輸活動減少，煤炭市場活動相應增加，使得散運需求有所上升。目前市場上單程航線運輸仍然較少，這是由于燃油價格波動較大。目前該型船在期租市場上活動也極為有限，由于運價波動較大，該型船第四季度日租金已從31500美元跌至29200美元，未來可能將進一步下跌。目前期租市場上的4筆好望角型散貨船交易平均日租價維持在9100美元水平，對于該型船而言租價仍然較低。